Če imate težave z zavorami svojega avtomobila, so tukaj najpogostejše okvare

Na splošno so okvare zavornega sistema lahko povezane z zavornimi diski, zavornimi ploščicami, zavornimi čeljustmi, hidravličnim krogotokom ali protiblokirnim sistemom ABS. Če je vaš avtomobil pravilno vzdrževan, se z ukrepi, ki jih izvajajo na tehničnem pregledu, običajno enostavno odkrije težava z zavorami. Če pa na pedalu opazite nenavadne občutke, je lahko prisotna okvara, ki jo je treba takoj odpraviti. To so najpogostejše težave in okvare, ki se pojavljajo v zavornih sistemih.

1.- Zakrknjene ali umazane zavorne ploščice

Mnogi avtomobili imajo indikator obrabe zavornih ploščic, ki z lučko na armaturni plošči opozori, da je čas za njihovo zamenjavo. Vendar pri vseh ni tako, zato je priporočljivo opravljati redne preglede. Zelo pogosta okvara zavor pa je prisotnost umazanije na zavornih ploščicah, običajno maščobe ali olja, ter njihovo zakrknjenje, odvisno od kakovosti ploščic in obremenitve, ki ji so izpostavljene. To je zelo enostavno zaznati, saj se občutek na pedalu jasno otrdi, lahko pa trd občutek povzroči tudi okvara servo zavore ali poškodbe diskov. Bodite pozorni na obrabljene ploščice, ker če jih zanemarite, boste morda morali prezgodaj zamenjati tudi diske.

2.- V krogotoku so mehurčki zraka ali zamašitve

V tem članku smo govorili o pomembnosti zamenjave zavorne tekočine v intervalih, ki jih predpiše proizvajalec, kar pa zelo malo uporabnikov upošteva. Prav tako smo povedali, kaj se zgodi, če je ne zamenjate. Zavorna tekočina je namreč ključna za pravilno delovanje sistema. Če ima hidravlični krogotok deformacije v ceveh, na primer zaradi udarcev, lahko tekočina ne teče pravilno, kar zmanjša učinkovitost sistema. Lahko pride tudi do mehurčkov zraka ali vode v krogotoku, kar onesnaži zavorno tekočino, ta izgubi svoje lastnosti in pedal postane mehak in gobast ali se zmanjša učinkovitost zaviranja. Rešitev je običajno odzračevanje ali zamenjava tekočine, če je starejša od dveh let.

3.- Ukrivljeni diski: vibracije in hrup

Ko med zaviranjem na pedalu ali volanu začutite vibracije, je zelo verjetno, da so se zavorni diski ukrivili. To se običajno zgodi zaradi obrabe diskov, pa tudi zaradi nepravilnega delovanja sistema (čeljusti ali batov) ali zaradi prekomerne obremenitve zavor, pri kateri so nastale zelo nenadne spremembe temperature. Bodite previdni, ker lahko to poškoduje sistem prenosa ali krmiljenja; diske je treba čim prej zamenjati.

4.- Zataknjene ali puščajoče čeljusti in batki

Eden največjih sovražnikov batov zavornega sistema je umazanija in rja, ki lahko povzročita nepravilno delovanje čeljusti, uhajanje tekočine ali celo zatikanje batov, ki se zaskočijo v svojem ležišču. Vožnja z obrabljenimi ploščicami ali diski, uporaba neustrezne tekočine ali deformacija vodilnih vijakov zaradi nepravilne montaže ali dolgotrajnega in intenzivnega zaviranja lahko povzročijo to okvaro.

5.- Okvare ABS-a

Ko se pojavi katera od zgornjih težav, lahko ABS deluje napačno, dokler je ne odpravimo. Lahko pa se zgodi, da ABS deluje nepravilno zaradi lastnih okvar protiblokirnega sistema. Na primer okvare krmilne enote, ki ne interpretira pravilno podatkov. Druga možnost je, da so okvarjeni sami elektroventili, ki uravnavajo tlak. Pri senzorjih koles, čeprav so običajno dobro zaščiteni, lahko udarec ali prekomerna umazanija (pazite, če vozite zunaj asfalta) vpliva na njihovo delovanje.

Sorodne zanimive informacije

• Naučite se prepoznati okvare glede na obrabo pnevmatik
• Zobati jermen: okvara, ki jo vozniki najbolj strahujejo
• Deset razlogov, zaradi katerih vaš avtomobil morda ne bi opravil tehničnega pregleda