Se você tem problemas com os travões do seu carro, estas são as avarias mais frequentes

Basicamente, as avarias que afetam o sistema de travagem podem estar relacionadas com os discos, as pastilhas, as pinças, o circuito hidráulico ou o sistema antibloqueio de travões ABS. Se o seu carro tiver uma manutenção correta, com as verificações que realizam na inspeção técnica (ITV), normalmente é fácil detetar um problema nos travões. Mas se notar coisas “estranhas” no pedal, pode existir uma avaria que deve ser resolvida de imediato. Estes são os problemas mais frequentes e as avarias que apresentam os sistemas de travagem.

1.- Pastilhas cristalizadas ou sujas

Muitos carros têm um indicador de desgaste das pastilhas de travão, que avisa com um sinal no painel de instrumentos de que chegou o momento de as substituir. Mas nem todos são assim, pelo que convém realizar inspeções periódicas. No entanto, uma falha muito frequente nos travões é a que provoca a presença de sujidade nas pastilhas, normalmente gordura ou óleo, bem como a sua cristalização, em função da qualidade das mesmas e do trabalho a que são sujeitas. Isto é muito fácil de detetar, pois o toque do pedal endurece claramente, embora também possa causar um toque duro o mau funcionamento do servofreio, ou danos nos discos. Cuidado com as pastilhas desgastadas, porque se as levar até ao limite, pode ser que tenha de substituir também os discos de forma prematura.

2.- O circuito tem bolhas de ar ou obstruções

Neste artigo falávamos da importância de substituir o líquido de travões quando o fabricante indica, algo que muito poucos utilizadores cumprem. Também contámos o que acontece se não o mudar. E é que o líquido de travões é fundamental para o bom funcionamento do sistema. Se o circuito hidráulico tiver alguma deformação nos condutos, por exemplo devido a impactos, isto pode fazer com que o líquido não flua corretamente, reduzindo a eficácia do sistema. Também podem existir bolhas de ar ou de água no circuito, o que provoca a contaminação do líquido de travões, que perde as suas características e faz com que o toque do pedal fique mais esponjoso ou diminua a eficácia na travagem. A solução costuma ser uma purga, ou a substituição do líquido se tiver mais de dois anos.

3.- Discos empenados: vibrações e ruídos

Quando notamos que ao travar se transmite uma vibração no pedal ou no volante, é muito possível que os discos de travão se tenham empenado. Isto costuma acontecer porque os discos se desgastam, mas também por um funcionamento irregular no sistema (pinças ou pistões), ou por submeter os travões a um trabalho excessivo, em que se produziram mudanças muito bruscas de temperatura. Cuidado, porque isto pode provocar danos no sistema de transmissão ou na direção; convém substituí-los o quanto antes.

4.- Pinças e pistões emperrados ou com fugas

Um dos maiores inimigos dos pistões do sistema de travões é a sujidade e a ferrugem, que pode provocar um mau funcionamento nas pinças, com fugas de líquido, ou mesmo o emperramento dos pistões ao ficarem bloqueados no seu alojamento. Conduzir com as pastilhas ou os discos desgastados, utilizar um líquido inadequado ou a deformação dos pernos-guia devido a uma instalação incorreta ou a um trabalho dos travões com um esforço intenso e prolongado podem provocar esta avaria.

5.- Avarias no ABS

Quando acontece alguma das coisas anteriores, é possível que o ABS funcione mal até as resolvermos. Mas também pode acontecer que o ABS funcione de forma anómala devido a falhas próprias no sistema antibloqueio de travões. Por exemplo, avarias na unidade de controlo, que não interpreta corretamente os dados. Outra possibilidade é que sejam as próprias eletroválvulas, encarregadas de modular a pressão, que apresentem falhas. No caso dos sensores das rodas, embora costumem estar bem protegidos, uma pancada ou o excesso de sujidade (cuidado se circular fora do asfalto) pode afetar o seu funcionamento.

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