Wenn Sie Probleme mit den Bremsen Ihres Autos haben, sind dies die häufigsten Defekte

Antonio Roncero @roncero_antonio 15 June 2022 4 min.

In diesem kurzen Leitfaden gehen wir die häufigsten Defekte durch, die an den Bremsen Ihres Autos auftreten können, von denen einige Sie selbst diagnostizieren können, ohne die Werkstatt aufzusuchen.

Grundsätzlich können die Defekte, die das Bremssystem betreffen, mit den Bremsscheiben, den Bremsbelägen, den Bremssätteln, dem hydraulischen Kreislauf oder dem Antiblockiersystem ABS zusammenhängen. Wenn Ihr Auto ordnungsgemäß gewartet wird, lassen sich ein TÜV-Prüfungen normalerweise leicht Problem an den Bremsen erkennen. Wenn Sie jedoch “seltsame” Dinge am Pedal bemerken, kann ein Defekt vorliegen, der sofort behoben werden muss. Dies sind die häufigsten Probleme und Defekte, die Bremssysteme aufweisen.

1.- Verglaste oder verschmutzte Bremsbeläge

Viele Autos verfügen über eine Verschleißanzeige für die Bremsbeläge, die mit einer Warnleuchte im Armaturenbrett signalisiert, dass sie gewechselt werden müssen. Bei nicht allen ist dies jedoch der Fall, weshalb regelmäßige Inspektionen ratsam sind. Ein sehr häufiger Fehler der Bremsen ist jedoch das Vorhandensein von Verschmutzung auf den Bremsbelägen, normalerweise Fett oder Öl, sowie deren Verglasung, je nach Qualität der Beläge und der Beanspruchung, der sie ausgesetzt sind. Dies ist sehr leicht zu erkennen, denn das Pedalgefühl wird deutlich hart, obwohl eine Fehlfunktion des Bremskraftverstärkers oder Schäden an den Bremsscheiben ebenfalls ein hartes Pedalgefühl verursachen können. Achten Sie auf abgenutzte Bremsbeläge, denn wenn Sie sie zu lange fahren, müssen Sie möglicherweise auch die Bremsscheiben vorzeitig wechseln.

2.- Der Kreislauf hat Luftblasen oder es gibt Verstopfungen

In diesem Artikel haben wir über die Bedeutung gesprochen, die Bremsflüssigkeit wie vom Hersteller angegeben zu wechseln, was nur wenige Nutzer tun. Wir haben auch erklärt, was passiert, wenn man sie nicht wechselt. Die Bremsflüssigkeit ist entscheidend für die gute Funktion des Systems. Wenn der hydraulische Kreislauf eine Verformung der Leitungen aufweist, beispielsweise durch Stöße, kann dies dazu führen, dass die Flüssigkeit nicht richtig fließt und die Wirksamkeit des Systems nachlässt. Auch Luft- oder Wasserblasen im Kreislauf können auftreten, was zur Verunreinigung der Bremsflüssigkeit führt; sie verliert dann ihre Eigenschaften, das Pedalgefühl wird schwammiger und die Bremswirkung nimmt ab. Die Lösung ist meist eine Entlüftung oder der Austausch der Flüssigkeit, wenn sie älter als zwei Jahre ist.

3.- Verzogene Bremsscheiben: Vibrationen und Geräusche

Wenn beim Bremsen eine Vibration im Pedal oder am Lenkrad spürbar ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass sich die Bremsscheiben verzogen haben. Dies geschieht meist durch Verschleiß, aber auch durch eine unregelmäßige Funktion des Systems (Bremssättel oder Kolben) oder durch eine übermäßige Beanspruchung der Bremsen, bei der es zu sehr starken Temperaturwechseln kam. Vorsicht, denn dies kann Schäden am Antriebs- oder Lenkungssystem verursachen; sie sollten so bald wie möglich ersetzt werden.

4.- Festgefressene oder undichte Bremssättel und Kolben

Einer der größten Feinde der Kolben im Bremssystem sind Schmutz und Rost, die zu einer Fehlfunktion der Bremssättel mit Flüssigkeitsverlust oder sogar zum Festgehen der Kolben führen können, wenn sie in ihrer Aufnahme blockieren. Das Fahren mit abgenutzten Bremsbelägen oder Bremsscheiben, die Verwendung einer ungeeigneten Flüssigkeit oder die Verformung der Führungsbolzen durch eine falsche Montage oder durch eine intensive und langanhaltende Beanspruchung der Bremsen können diesen Defekt auslösen.

5.- Defekte am ABS

Wenn eines der oben genannten Probleme auftritt, kann das ABS so lange fehlerhaft arbeiten, bis wir es beheben. Es kann aber auch vorkommen, dass das ABS aufgrund eigener Fehler im Antiblockiersystem anomal funktioniert. Zum Beispiel Defekte im Steuergerät, das die Daten nicht richtig interpretiert. Eine weitere Möglichkeit ist, dass die Magnetventile, die den Druck modulieren, Fehler aufweisen. Bei den Raddrehzahlsensoren, die normalerweise gut geschützt sind, kann ein Schlag oder übermäßige Verschmutzung (Vorsicht, wenn Sie abseits der Asphaltstraße fahren) ihre Funktion beeinträchtigen.