Stellantis propone un nuevo aero taxi para ir del centro de Nueva York al aeropuerto en minutos

Los aerotaxis asoman en las noticias de vez en cuando, pero la realidad es que la implantación de este servicio no está lista ni se espera que lo esté hasta dentro de unos años. Y eso, con suerte. La legislación que permita su uso está todavía muy atrasada y no se puede hablar de una implantación válida hasta dentro de mucho tiempo. Pero mientras, van surgiendo iniciativas de este tipo que pueden convertirlo en realidad o, al menos, proponen soluciones bastante interesantes para que sean reales cuanto antes.

Stellantis se ha asociado con Archer para proponer un servicio de aerotaxis que vayan desde el centro de Nueva York hasta cualquiera de los aeropuertos de la ciudad en cuestión de minutos. Ese mismo trayecto, en momentos de hora punta, puede ser de dos o tres horas, así que presenta una solución útil y sencilla para ofrecer este servicio.

La tercera pata en esta colaboración es United Airlines, que ha visto muy práctico este servicio y quiere añadir su experiencia en el mercado de la aviación. El aerotaxi que han propuesto estas tres compañías estará operado por un Archer Midninght. Se trata de un avión de despegue y aterrizaje vertical que puede transportar a cuatro pasajeros y que tiene una autonomía de hasta 161 kilómetros.

Se han creado tres rutas para llegar hasta los tres aeropuertos de la zona, LaGuarida, JFK y Newark de manera rápida, con tiempos que oscilan entre los cinco y los quince minutos. De esta manera, se puede sortear el tráfico de la ciudad y se evitan retrasos.

De un helipuerto hasta el aeropuerto

Este vehículo se tomaría en un helipuerto en el centro de la ciudad y trasladaría a los pasajeros hasta el aeropuerto al que se deben dirigir en cuestión de minutos. Para mejorar la seguridad, el Midnight tiene sistemas redundantes y utiliza 12 motores con sus respectivas hélices, de manera que puede volar incluso si falla alguna de ellas.

Stellantis actualiza sus eléctricos urbanos con más autonomía

La integración de nuevos packs de baterías permite incrementar la autonomía de tres de sus modelos urbanos en alrededor de 20 km adicionales.

Para que se apruebe este sistema, se ha de contar con la autorización de la FAA y conseguir la certificación correspondiente para que pueda operar sin problemas. ¿Podremos ver este servicio pronto en activo? Como siempre, depende de si puede superar la dura legislación aerea de Estados Unidos y de ahí, pasar a otras ciudades. Sería una buena manera de trasladarse al aeropuerto, pero habría que ver si el coste del servicio permitirá popularizarlo o se quedará para unos pocos afortunados.