Kimera EVO37: legenden om rallyt har återvänt
Den italienska tillverkaren Kimera Automobili har återuppväckt den legendariska Lancia 037, den sista bakhjulsdrivna bilen som vann en titel i World Rally Championship

Lancia 037 presenterades av den italienska märken 1982 som efterträdare till Lancia Stratos. Lancia 037 var den första Grupp B-bilen utvecklad av Abarth med mittmotor, 1 170 kg och 205 CV.
Idag får vi se den som var en rallylegend med en imponerande meritlista på nytt, tack vare Kimera Automobili. Den italienske preparatorn är känd för sina restaureringar av italienska klassiker, och den här gången har de återskapat Lancia 037 i moderniserad form.
När det gäller designen är Kimera EVO37 oförändrad jämfört med Lancia, men med nya detaljer som LED-strålkastare, backspeglar, galler och 18- och 19-tumsfälgar.

En av de svåraste utmaningarna för Kimera Automobili var att skapa en bil lika vild som Lancia en gång var. Därför har preparatorn i sitt utvecklingsteam flera ingenjörer som tidigare arbetade med utvecklingen av samma Lancia 037.
Ett hjärta fött för rally
Blocket i Kimera EVO37 följer en konstruktion liknande den som användes i Lancia Delta S4. En 2,1-liters turbomotor på över 500 CV och ett maximalt vridmoment på 550 Nm överförs direkt till de bakre hjulen!
Växellådan kan vara manuell eller sekventiell, vilket gör körupplevelsen i det här odjuret unik.

Det som toppar det hela är att denna Kimera EVO37 kommer att få köra på gatorna, eftersom den blir godkänd för det, och är en mycket praktisk följeslagare för att handla bröd.
Utvecklingen av bilen har gjorts ner till millimetern. Apparaten har en rörformad chassi, en fjädring med en specifik geometri för att kunna ta kurvorna likt Walter Röhrl själv, signerad av Öhlins, samt ett bromssystem med kolkeramiska skivor från Brembo.

Vikten på Kimera EVO37 kommer att bli ännu lägre än på Lancia 037, eftersom preparatorn insisterar på att vikten kommer att understiga ett ton.
Pris och exklusivitet på en helt annan nivå
Produktionen av Kimera EVO37 begränsas till 37 enheter, och priset är i linje med exklusiviteten. Vi beklagar att priset på denna apparat inte är för alla plånböcker, eftersom det kommer att uppgå till 480 000 euro.
Vi kan se den i verkligheten vid publikpresentationen på Goodwood Festival of Speed i Storbritannien den 8 juli.

Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nya Lexus ES: lyxen växer och blir elektrisk
Första kontakt med Dacia Sandero Hybrid 155: effekt och effektivitet från 19 890 euro