Kimera EVO37: legenda rajdów powraca
Włoski preparator Kimera Automobili wskrzesił legendarny Lancia 037, ten, który był ostatnim samochodem z napędem na tylną oś, który zdobył tytuł w World Rally Championship

Marka włoska zaprezentowała Lancia 037 w 1982 roku jako następcę Lancia Stratos. Lancia 037 był pierwszym samochodem Grupy B opracowanym przez Abartha z silnikiem umieszczonym centralnie, o masie 1170 kg i mocy 205 KM.
Dziś ponownie widzimy to, co było legendą rajdów z bogatym palmarésem, dziękiKimera Automobili. Włoski preparator słynie z renowacji włoskich klasyków, a tym razem przywrócił na rynek zmodernizowanego Lancia 037.
Jeśli chodzi o wygląd, Kimera EVO37 zachowuje stylistykę Lancia, choć z nowymi akcentami, takimi jak nowe reflektory LED, lusterka, atrapa chłodnicy i felgi o rozmiarze 18 i 19 cali.

Jednym z najtrudniejszych wyzwań dla Kimera Automobili było stworzenie samochodu równie dzikiego, jak niegdyś był Lancia. Dlatego włoski preparator w zespole konstruktorów zatrudnił kilku inżynierów, którzy pracowali nad Lancia 037.
Serce stworzone do rajdów
Blok silnika Kimera EVO37 ma konstrukcję zbliżoną do tej zastosowanej w Lancia Delta S4. Dwulitrowy turbodoładowany silnik o mocy ponad 500 KM i maksymalnym momencie obrotowym 550 Nm przekazywanym bezpośrednio na tylne koła!
Skrzynia biegów może być manualna lub sekwencyjna, co sprawi, że jazda tą bestią będzie wyjątkowym doświadczeniem.

Wisienką na torcie jest to, że ten Kimera EVO37 będzie mógł poruszać się po ulicach, gdyż uzyska homologację, co czyni go bardzo praktycznym towarzyszem codziennych zakupów.
Samochód dopracowano co do milimetra: ma ramę rurową, zawieszenie o precyzyjnie dobranej geometrii, pozwalającą pokonywać zakręty jak sam Walter Röhrl, zawieszenie firmy Öhlins oraz hamulce z tarczami ceramiczno-węglowymi Brembo.

Masa Kimera EVO37 będzie jeszcze mniejsza niż Lancia 037, gdyż preparator zapewnia, że nie przekroczy tony.
Cena i ekskluzywność na innym poziomie
Produkcja Kimera EVO37 zostanie ograniczona do 37 egzemplarzy, a cena odpowiada jego ekskluzywności. Niestety cena tego modelu nie jest dla każdego, wynosi bowiem 480 000 euro.
Będzie można zobaczyć go na żywo podczas prezentacji dla publiczności na Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii, 8 lipca.

Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro