Recension och test Honda CR-V Plug-in Hybrid e:PHEV

Den uppdaterade Honda CR-V kommer med nyheter pa det mekaniska omradet, dar framfor allt denna laddhybrid som vi har testat sticker ut, en SUV som erbjuder mycket utrymme och en elektrisk rackvidd pa upp till 50 km med rimliga forbrukningsvarden.

For att lara kanna den battre analyserar vi de fem viktigaste punkterna i Honda CR-V e:PHEV.

1. Robust och sportig design

Den nya CR-V:ns exteriora design ar robust, en stor SUV med linjer som verkar inriktade pa den amerikanska marknaden, en detalj som forstarks av blinkersen placerad i den nedre delen av sidostotfangaren (i amerikansk stil).

Den framre delen ar aggressiv, med ett galler som ger intrycket att sakna overram och stotfangare som snarare hor hemma i en sportversion an i en SUV som strabar efter komfort ombord. Ett annat element som utmarkte sig pa var enhet ar kombinationen av exteriorfargen med svarta detaljer (galler, backspeglar, mortonat glas och fälgar).

Den bakre delen ar mer typiskt Honda, med en design dar LED-baklyktorna framhaver bagagelucksans sidor (elektriskt manovrerad i denna enhet). Framtradande ar aven de enorma dorrarna, som ger mycket god atkomst till baksatena tack vare deras stora oppningsvinkel.

2. Interiort utrymme och kvalitet

Inuti utmarker sig Honda CR-V genom det enorma utrymme den erbjuder, sa val i framsatena som i baksatena, dar tre vuxna kan resa bekvamt (aven i mittplatsen). Sittstallningen ar nagot hogt placerad, som det passar en bra SUV, och bekvam, med allt inom racka och fysiska reglage for klimatanlaggningen, vilket ar mycket val valt.

Baksatena later en justera ryggstodet, men kan inte forskjutas i langdriktningen. Bagageutrymmet har en kapacitet pa 635 liter, med ett litet dubbelt golv som erbjuder precis utrymme for att forvara laddkablar, varningstriangel och andra saker.

Kvaliteten pa utforandet ar korrekt, med goda passningar. Det enda som fangade min uppmarksamhet var utforandet av de framre luftventilerna, med ett slags plastnat som stor i en helhet som i ovrigt ar val avslutad och av god kvalitet. Det basta ar de fysiska reglagen for nastan allt, och lamnar den pekkansliga delen for multimediafunktionerna.

3. Laddhybridmotor med 184 CV som ar mycket lugn

Denna laddhybrid-SUV (PHEV) har en maximal effekt pa 184 CV, baserat pa en bensinmotor 2.0 med fyra cylindrar och 148 CV, som i kombination med hybridsystemet nar 184 CV och ett maximalt vridmoment pa 335 Nm. Siffror som inte gor den till en sportbil, men som far CR-V att rora sig utan problem.

For att fa ut det mesta av denna mekanik har den flera korlagen som sträcker sig fran de klassiska “Eco“, “Sport” och “Normal” till specifika lagen for snö (som forbattrar dragkraften) eller for släp.

4. For att kora mjukt

Den Honda CR-V e:PHEV erbjuder en mycket balanserad dynamisk prestanda tack vare ett laddhybridsystem som levererar effekten linjart och tyst. Elmotorn ger omedelbar respons vid lag hastighet, medan overgangen till hybridlaget sker utan vibrationer eller marknadbara forandringar for foraren.

Pa motorvag och langa strackor, bibehaller CR-V e:PHEV en hog komfortnivå. Fjadringen filtrerar effektivt bort gropar och ojamnheter utan att kompromissa med kontrollen av karossen, med en snarare fast kansla. Ljudisoleringen minskar markbart buller utifran och fran framdrivningssystemet, vilket bidrar till en avslappnad korning.

Den soker komfort, och det marks pa varje resa, och ar mycket mjuk bade med och utan batteri. Visst har den en forbattringsbar men forvantad punkt: CVT-vaxellådan och dess typiska funktion. Nar vi behover hela motorns effekt hojs varvtalen kraftigt, och det kanns.

5. Forbrukning och elektrisk rackvidd

Dess batteri pa 17 kWh kapacitet tillater en maximal strackning pa 50 kilometer i helt elektriskt lage. For att ladda det behover vi mellan 2,5 timmar (laddning med 6,8 kW) och cirka 8 timmar (om vi gor det i ett hushallsuttag pa 2,3 kW). Det saknas en snabbladdning pa cirka 50 kW for resor.

Utan batteri, har medelforbrukningen pa motorvag varit 6,5 l/100 km, ett verkligen bra varde. Pa landsvag sjunker siffran till 6 l/100 km.

Foton | Testteamet

Teknisk specifikation för denna bil

TerränggåendeHonda CR-V4 versioner · från 51,545 €