Renault Clio 0.9 TCe 90 CV, test (Utrustning, pris, bedömning)

Nu är vi framme vid slutet av testet av den franska stadsbilen. En av de mest kända bilarna på våra vägar som i sin fjärde generation kommer med nyheter inom alla områden. Den nya Renault Clio får nya motorer, eller mer specifikt, en ny trecylindrig bensinmotor med 90 CV som är den vi har testat.

Den kommer också med nyheter inom designen, nu mer avantgardistisk och endast med femdörrarskonfiguration, men med en viss coupékaraktär. Kvaliteten i interiören har förbättrats och designen av mittkonsolen och instrumentpanelen är helt ny.

För att avsluta testet återstår att prata om utrustningen, priserna på Renault Clio och vår bedömning av modellen som vi har testat. Alla dessa ämnen kommer vi att ta upp idag, och när det gäller priserna, tack vare förlängningen av Plan PIVE, är slutpriset mycket intressant.

Utrustning

Det första vi går igenom, som vanligt i tredje delen av våra tester, är säkerhetsutrustningen. Det vill säga allt som finns från den grundläggande versionen när det gäller säkerhet. Bland dessa element finns främre och sidokrockkuddar, stabilitetskontroll och ABS, främre och bakre säten med ISOFIX samt backningsassistent i uppförsbacke, bland andra element.

I EuroNCAP-testerna har den fått fem stjärnor med en poäng på 88 % i skydd för vuxna, vilket är normala siffror bland bilar som uppnår fem stjärnor.

Resten av utrustningen är uppdelad i tre nivåer: Authentique, Expression och Dynamique. Det är den sistnämnda vi har testat. Från grundversionen som standard har den det som nämnts om säkerhet, samt hastighetsbegränsare och farthållare, färddator, punktering­ssats (reservhjulet är tillval), elektriska backspeglar, elektriska framrutor, bland andra element.

Radion, luftkonditioneringen eller backspeglarna i karossfärg är tillvalsutrustning som läggs till i den andra utrustningsnivån (utom A/C). Redan från den andra nivån ingår som standard navigationssystem med pekskärm, Bluetooth och USB-uttag.

Systemet är mycket komplett i funktioner och har all sorts anslutningsmöjligheter (även USB) för att kunna lyssna på vår musik. Samtidigt är det enkelt att använda och kompletteras av högtalarna som Renault har designat med basoptimering “Renault Bass Reflex”, som förbättrar ljudet och ingår som standard.

Den slutliga versionen erbjuder, förutom mer komplett utrustning som dimljus, A/C eller läderratten, även interiörbehandlingar i glänsande svart. Och sedan finns en lång lista med tillgängliga anpassningar både för exteriören och interiören, som inte glömmer bort fälgarna, ratten, interiörbehandlingarna eller instrumentpanelen.

Priser

Priset för nya Renault Clio börjar på cirka 9.900 euro med kampanj och Plan PIVE inkluderat, med bensinmotorn på 75 CV och en utrustning som inkluderar luftkonditionering, Radio CD-MP3 med USB-uttag, bland andra element.

Resten av sortimentet, utan Plan PIVE eller kampanjrabatt (priserna med rabatt eller PIVE kan ligga omkring 2.000 euro lägre) (för att kontrollera priser rekommenderas tillverkarens webbplats eller en officiell återförsäljare):

• 1.2 16V 75 CV AUTHENTIQUE 12.950 euro
• 1.2 16V 75 CV EXPRESSION 14.500 euro
• 0.9 TCE 90 CV EXPRESSION 15.400 euro
• 0.9 TCE 90 CV DYNAMIQUE 16.100 euro
• 1.5 DCI 75 CV AUTHENTIQUE 14.600 euro
• 1.5 DCI 75 CV EXPRESSION 16.150 euro
• 1.5 DCI 90 CV EXPRESSION 17.050 euro
• 1.5 DCI 90 CV DYNAMIQUE 17.750 euro

Allmän bedömning

Generationsskiftet för nya Renault Clio är tydligt, både när det gäller design och interiörens kvalitet. Designen kan gilla eller inte gilla, men de har lyckats med tydliga, ungdomliga och framför allt personliga linjer. Samtidigt har kvaliteten i interiören ökat avsevärt, och eftersom navigationssystemet är integrerat från den andra utrustningsnivån är det en extra fördel jämfört med andra stadsbilar.

När det gäller mekaniken är förändringarna mindre, eftersom en ny trecylindrig bensinmotor med 90 CV tillkommer. Dieselmotorerna, även om de är kända, har fått en översyn, och nu toppar 90 CV-versionen sortimentet. När det gäller trecylindern, som är den vi testat, är det en motor som inte når upp till en fyrcylindrigs mjukhet, men tack vare turbon bibehåller den en godtagbar prestanda och framför allt en bättre nivå än 1.2 16v på 75 CV.

Det finns motorer från andra tillverkare, även med tre cylindrar, med lägre förbrukning, men om vi är försiktiga med gaspedalen och använder ECO-läget (som inte ingår som standard) kan vi uppnå siffror som ligger närmare de homologerade.

En positiv punkt med nya Clio är att den dynamiskt har förbättrat smidigheten och stabiliteten hos bilen. Den tål sträckor på motorväg och är dessutom smidigare än föregående generation, men den är också mindre bekväm på dåliga vägar (en logisk motvikt).

Avslutningsvis ligger bilens pris på en god nivå, och förhållandet mellan kvalitet och pris är bra för nya Renault Clio, som säkert kommer att fortsätta att ha en god försäljning.

Foton | R.R. och Diego G. Moreira

Teknisk specifikation för denna bil

HalvkombiRenault Clio20 versioner · från 16,390 €