Clio Renault الصور اختبارات المدن
Renault كليو 0.9 TCe 90 حصان، تجربة (التجهيزات، السعر، التقييم)
خلف مقود Renault كليو 0.9 TCe 90 حصان الجديدة. في هذا الجزء الأخير من التجربة نحلل التجهيزات والسلامة والسعر والتقييم لسيارة المدينة الفرنسية.

وصلنا إلى المحطة الأخيرة من تجربة سيارة المدينة الفرنسية. واحدة من أشهر السيارات على طرقنا، وتصل في جيلها الرابع بمستجدات في كل المجالات. تقدم كليو Renault الجديدة محركات جديدة، أو بشكل أدق، محركاً جديداً ثلاثي الأسطوانات يعمل بالبنزين بقوة 90 حصاناً، وهو المحرك الذي جربناه.
وتأتي أيضاً بمستجدات في التصميم، إذ أصبح أكثر طليعية ويتوفر بخمسة أبواب فقط، مع طابع يشبه السيارات الكوبيه. وفي المقصورة تحسنت الجودة، وتصميم وحدة الوسط ولوحة القيادة جديد كلياً.
ولإنهاء التجربة، يبقى الحديث عن التجهيزات وأسعار Renault كليو وتقييمنا للطراز الذي جربناه. هذه هي المواضيع التي سنتناولها اليوم، وفيما يخص الأسعار، بفضل تمديد خطة PIVE، فإن التكلفة النهائية مغرية جداً.
التجهيزات

أول ما نستعرضه، كعادتنا في الجزء الثالث من تجاربنا، هو معدات السلامة. أي كل ما هو متوفر من الإصدار الأساسي من حيث السلامة. ومن بين هذه العناصر نجد وسائد الهواء الأمامية والجانبية، ونظام التحكم في الثبات ومانع الانغلاق ABS، ومقاعد أمامية وخلفية مزودة بنظام ISOFIX، ومساعد بدء الحركة على المنحدرات، وغيرها.
في اختبارات EuroNCAP حصلت على خمس نجوم بنتيجة 88% في حماية الكبار، وهي أرقام ضمن المعدل الطبيعي بين السيارات التي تحصل على خمس نجوم.
تتوزع بقية التجهيزات على ثلاثة مستويات: Authentique وExpression وDynamique. وهذا الأخير هو الذي جربناه. ومن الإصدار الأساسي المعياري تتوفر الميزات المذكورة في السلامة، بالإضافة إلى محدد السرعة ومنظمها، وكمبيوتر على متن السيارة، وعدة إصلاح الإطارات (الإطار الاحتياطي اختياري)، ومرايا جانبية كهربائية، ونوافذ أمامية كهربائية، وعناصر أخرى.
الراديو والتكييف ومرايا الرؤية الخلفية بلون الهيكل عناصر اختيارية، تُضاف في المستوى الثاني من التجهيز (باستثناء التكييف). ومن المستوى الثاني فصاعداً يأتي معيارياً نظام ملاحة بشاشة تعمل باللمس، وبلوتوث، ومنفذ USB.

النظام كامل جداً من حيث الوظائف، ويوفر كل أنواع الاتصال (بما فيها USB) للاستماع إلى موسيقانا. وهو في الوقت نفسه سهل الاستخدام، ويكمّله مكبرات الصوت التي صممتها Renault مع تحسين للجهير “Renault Bass Reflex”، التي تحسن الصوت وهي معيارية.
الإصدار النهائي، إلى جانب تجهيزات أكمل مثل مصابيح الضباب ومكيف الهواء وعجلة القيادة الجلدية، يضيف أيضاً لمسات داخلية باللون الأسود اللامع. وهناك بعد ذلك قائمة طويلة من خيارات التخصيص المتوفرة للخارج والداخل، لا تغفل عن الجنوط أو عجلة القيادة أو اللمسات الداخلية أو لوحة القيادة.
الأسعار

يبدأ سعر Renault كليو الجديدة من نحو 9.900 يورو مع العرض الترويجي وخطة PIVE مشمولتين، بمحرك بنزين 75 حصاناً وتجهيزات تضم التكييف وراديو CD-MP3 مع منفذ USB، وعناصر أخرى.
بقية الفئة، دون احتساب خطة PIVE أو الخصم الترويجي (الأسعار مع الخصم أو PIVE قد تقل نحو 2.000 يورو)(يُنصح بالاطلاع على الأسعار في موقع الشركة الصانعة أو لدى وكيل رسمي):
- 1.2 16V 75 حصان AUTHENTIQUE 12.950 يورو
- 1.2 16V 75 حصان EXPRESSION 14.500 يورو
- 0.9 TCE 90 حصان EXPRESSION 15.400 يورو
- 0.9 TCE 90 حصان DYNAMIQUE 16.100 يورو
- 1.5 DCI 75 حصان AUTHENTIQUE 14.600 يورو
- 1.5 DCI 75 حصان EXPRESSION 16.150 يورو
- 1.5 DCI 90 حصان EXPRESSION 17.050 يورو
- 1.5 DCI 90 حصان DYNAMIQUE 17.750 يورو
التقييم العام

التغيير الجيلي في Renault كليو الجديدة واضح، سواء في التصميم أو في جودة المقصورة. الـتصميم قد يعجب أو لا يعجب، لكنهم نجحوا في خطوط واضحة وشبابية وخاصة بالطراز. أما في المقصورة فقد ارتفعت الجودة بشكل ملحوظ، ومع نظام ملاحة مدمج من المستوى الثاني من التجهيز، فهذه ميزة إضافية مقارنة بسيارات المدينة الأخرى.
أما في الجانب الميكانيكي فالتغييرات أقل، إذ يظهر محرك بنزين جديد ثلاثي الأسطوانات بقوة 90 حصاناً. محركات الديزل، رغم شهرتها، أعيد ضبطها، وأصبح أعلى محرك في الفئة هو 90 حصاناً. أما المحرك ثلاثي الأسطوانات الذي جربناه، فهو محرك لا يبلغ نعومة المحرك رباعي الأسطوانات، لكنه بفضل التوربو يحافظ على أداء مقبول، والأهم أنه أعلى من المحرك 1.2 16V بقوة 75 حصاناً.

توجد محركات من شركات أخرى، أيضاً ثلاثية الأسطوانات، بمعدلات استهلاك أقل، لكن إذا كنا حذرين مع دواسة الوقود واستخدمنا وضع ECO (غير المعياري) يمكننا الوصول إلى أرقام أقرب إلى الأرقام المعتمدة.
من النقاط الإيجابية في كليو الجديدة أن الأداء الديناميكي تحسن من حيث الرشاقة والثبات. فهي لا تخشى الرحلات على الطرق السريعة، وأكثر رشاقة من الجيل السابق، لكنها في المقابل أقل راحة في المناطق ذات الأسفلت السيئ (وهذه نتيجة منطقية).
وأخيراً، يقع سعر السيارة في موقع جيد، وعلاقة الجودة بالسعر ممتازة في كليو الجديدة هذه، التي ستحقق بالتأكيد مستوى جيداً من المبيعات.
الصور | R.R. وDiego G. Moreira
المواصفات الفنية لهذه السيارة
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو