Renault Clio 0.9 TCe 90 CV、試乗（装備・価格・評価）

このフランス製コンパクトカーの試乗もいよいよ最終回です。日本の道路でも最もよく知られた車種のひとつで、4代目となる今回のモデルは、あらゆる面で新しさを備えています。新型Renault Clioは、新しいエンジンを採用しています。より正確に言えば、新開発の3気筒ガソリンエンジンを搭載し、出力は90 CV。これが今回試乗したモデルです。

デザインの面でも進化しており、より先進的な印象になりました。5ドアのみの設定ですが、クーペ風のスタイルも取り入れられています。インテリアは品質が向上し、センターコンソールとダッシュボードのデザインも新たに生まれ変わりました。

試乗の締めくくりとして、装備、Renault Clioの価格、そして試乗したモデルに対する総合評価について触れます。これらが今回取り上げるテーマです。価格については、PIVE制度の延長のおかげで、実質的な支払い額は非常に魅力的です。

装備

まず、試乗レポートの第3部では恒例のとおり、安全装備から見ていきます。つまり、ベースグレードから備わっている安全関連の装備すべてです。フロントおよびサイドのエアバッグ、横滑り防止装置とABS、フロントおよびリアシートのISOFIX、発進時の坂道発進補助機能などが含まれます。

Euro NCAP の衝突試験では、大人の乗員保護で88%のスコアを獲得し、5つ星を獲得しました。これは5つ星を獲得したクルマの中でも標準的な水準です。

その他の装備は、Authentique、Expression、Dynamiqueの3段階で構成されています。今回試乗したのは最上位のDynamiqueです。ベースグレードから標準で上記の安全装備に加え、スピードリミッターとクルーズコントロール、オンボードコンピューター、パンクキット（スペアタイヤはオプション）、電動ドアミラー、フロント電動ウィンドウなどが備わっています。

ラジオ、エアコン、ボディ同色のドアミラーはオプションで、2番目のグレードから追加できます（エアコンを除く）。実際、2番目のグレードからはタッチスクリーン式のナビゲーションシステム、Bluetooth、USB端子が標準装備になります。

システムは機能が充実しており、音楽を聴くためのあらゆる接続方式（USBを含む）に対応しています。同時に操作も簡単で、低音を最適化する「Bass Reflex」を採用したスピーカーと組み合わされ、音質を高めています。このスピーカーも標準装備です。

最終グレードでは、より充実した装備が加わります。フォグランプ、エアコン、レザーステアリングホイールなどが含まれ、インテリアにはブラックのハイグロス仕上げも採用されています。さらに、エクステリアとインテリアの両方に多彩なカスタマイズオプションが用意されており、ホイール、ステアリング、インテリアのトリム、ダッシュボードまで選べます。

価格

新型Renault Clioの価格は、プロモーションとPIVE制度を適用すると約9,900ユーロから、75 CVのガソリンエンジン搭載車で、エアコン、CD-MP3ラジオ、USB端子などが含まれます。

PIVE制度やプロモーション割引を除いた全ラインアップの価格は以下のとおりです（割引やPIVE適用時の価格は約2,000ユーロ安くなる場合があります）。正確な価格はメーカーの公式サイトまたは正規ディーラーでご確認ください。

• 1.2 16V 75 CV AUTHENTIQUE 12,950ユーロ
• 1.2 16V 75 CV EXPRESSION 14,500ユーロ
• 0.9 TCE 90 CV EXPRESSION 15,400ユーロ
• 0.9 TCE 90 CV DYNAMIQUE 16,100ユーロ
• 1.5 DCI 75 CV AUTHENTIQUE 14,600ユーロ
• 1.5 DCI 75 CV EXPRESSION 16,150ユーロ
• 1.5 DCI 90 CV EXPRESSION 17,050ユーロ
• 1.5 DCI 90 CV DYNAMIQUE 17,750ユーロ

総合評価

新型Renault Clioは世代交代により大きく進化しました。デザインでもインテリアの質感でも顕著です。デザインは好みが分かれるかもしれませんが、はっきりとした、若々しく、何より個性的なラインに仕上がっています。インテリアの品質は大幅に向上し、2番目のグレードからナビゲーションが標準で備わるのも、他のコンパクトカーに対する強みです。

メカニズムの面では変化は小さめです。新たに90 CVの3気筒ガソリンエンジンが加わりました。ディーゼルエンジンも既知のものではありますが熟成が進み、現在のトップグレードは90 CVです。試乗した3気筒エンジンは4気筒のような滑らかさには及ばないものの、ターボのおかげで十分に満足できる性能を発揮し、75 CVの1.2 16Vよりも明らかに優れています。

他社の3気筒エンジンの中には、より低燃費なものもあります。ただし、アクセルを丁寧に扱い、（標準装備ではない）ECOモードを使えば、カタログ値に近い数字を実現することも可能です。

新型Clioの優れた点は、ダイナミクス面で俊敏性と安定性が向上したことです。高速道路も得意で、先代よりも機敏になっています。一方で、路面状況の悪い場所では乗り心地がやや硬く感じられます（これは当然の代償でしょう）。

最後に、価格は良いポジションにあり、新型Renault Clioはコストパフォーマンスにも優れています。今後も安定した販売実績を上げ続けることでしょう。

写真 | R.R. および Diego G. Moreira

この車の諸元表

ハッチバックRenault Clio20 グレード · 16,390 € より