Test Fiat 124 Spider, roadster med mycket klass

Bland vänner, på en bar eller vid något firande där det är trevligt att prata om bilar dyker alltid samma kommentar upp, nämligen att idag är alla bilar lika varandra. Att få prova en annan bil är alltid uppskattat, särskilt när denna Fiat 124 Spider för oss till ett körsätt och en känsla som ligger långt ifrån vad andra vanligtvis erbjuder.

Om du vill ha en renodlad roadster, en annan typ av cabriolet där du känner varje kilometer och som är riktigt roligt på landsvägen, då är den Fiat 124 Spider som vi provat idag ett alternativ att ta hänsyn till. Under huven finns den med bensinmotorn 1.4 Turbo på 140 CV, kopplad till en manuell växellåda med sex växlar, med vilken vi ska få ut all potential ur en motor med mycket prestanda.

Design: piccola macchina med interiör för endast två

Till utseendet passerar denna 124 Spider inte obemärkt. Dess roadsterdesign i liten storlek – men med imponerande huv – väcker uppmärksamhet var den än kommer. Den delar många element med Mazda MX-5, men det italienska märket har velat ge den en egen, mer elegant och traditionell framdesign, som en riktig italiensk bil.

Det svarta tygtaket med manuell öppning – på bara några sekunder – fullbordar den yttre bilden. Om vi har lust att köra med vinden i håret behöver vi bara stanna en minut, aktivera en liten mekanism i taket, skjuta den bakåt bakom sätena, och där låser den sig på bara några sekunder.

Inuti kan man inte säga att den är rymlig, eftersom den bara har två platser och utrymmet är ganska knappt, men det ingår i dess charm. Körställningen är låg, mycket låg, med mittpartiet något upphöjt och växelspaken i en mer än idealisk position för att vi ska ha roligt bakom ratten. Passagerarsätet utmärker sig inte heller för sin rymlighet, och mittpartiet stjäl en del av komforten (under det ligger växellådan).

Och väskorna för helgresan? Denna 124 Spider är inte särskilt rik på förvaringsutrymmen: den har ett stort handskfack mellan sätena och ett mycket litet i mittpartiet, medan bagageutrymmet är ganska litet med en volym på 140 liter, där ett par handbagage får plats utan problem (sådana man bara kan ta med på lågprisflygbolag eller annars betalar en förmögenhet för).

Motor och prestanda: 140 CV som räcker långt

En annan skillnad mot brodern MX-5 är motorn, chassit och växellådan. Denna Fiat 124 Spider döljer under huven ett bensinblock som är välkänt hos det italienska märket: 1.4 Turbo på 140 CV, kopplad till en manuell växellåda med sex växlar. Det är en pigg motor, man märker turbon när den ska driva på från låga varv.

Motorn utmärker sig inte för mjukhet utan för kraft, den varvar upp snabbt och driver nästan utan avbrott upp till över 5 000 varv/min, med ett vridmoment på 240 Nm tillgängligt från 2 200 varv, och redan över 1 500 varv börjar motorn vakna.

Tack vare den manuella växellådan, med korta växlingsvägar och en riktigt bra känsla, kan vi köra lugnt på låga varv eller kräva sportighet i det övre varvtalsområdet och väcka var och en av de 140 CV, som bakom ratten känns som fler (turbon bidrar till känslan av kraftfullt tryck). Den är inte mjuk, men dess styrka ligger i hur den driver på, vilket får oss att känna hur vi utnyttjar varje hästkraft.

Körbeteende: bakhjulsdrift som är mycket roligt men som strävar efter komfort

Fjädringen i denna 124 Spider strävar inte efter att vara alltför hård (det är till för varianten Abarth), men erbjuder i stället en bra medelväg mellan komfort och effektivitet. Så snart vi sätter oss bakom ratten känner vi framför allt allt, det vill säga hela körupplevelsen. Från styrningen med lite servoassistans till motorljudet som tränger in när vi accelererar, eller känslan av att bakhjulsdriften driver på.

Det är en bil som är tänkt att köras och njutas på vägen men utan en alltför sportig känsla, det märks på vägar med kurvor, där den, trots att den är förutsägbar, gör att bakhjulsdriften och fjädringen kräver att vi har god kontroll och är försiktiga.

På landsväg är det en bekväm bil, som även på dåliga vägar eller bumpar svarar med komfort, medan den på motorväg inte är den bästa följeslagaren, eftersom det tränger in mycket vindbrus.

Förbrukning

På vår vanliga sträcka mellan Madrid > Nigrán > Madrid var den genomsnittliga förbrukningen 7,2 liter per 100 km, en siffra som kan sjunka om vi kör på landsväg med viss lugn, ner till 6,5 liter per 100 km. Men den vanliga blandade förbrukningen på landsväg ligger nära 7 liter. I stad ökar förbrukningen, som väntat, till nästan 10 liter per 100 km.

Utrustning: få finesser och endast det nödvändiga

I en bil som strävar efter att man ska njuta av varje meter bakom ratten, behövs inte särskilt mycket teknisk utrustning, eftersom det egentligen inte är vad föraren söker, utan att köra och njuta. Denna 124 Spider Lusso har det väsentliga, med navigationssystem, farthållare, LED-strålkastare med svängfunktion för alla ljusfunktioner, bland annat.

Visserligen fyller multimediesystemet sin funktion fullt ut, med en högtalare i förarsätet – precis där nackstödet är – som främst används för bluetooth-samtal och ljudsystemet, men högtalarsystemet räcker inte till för 124 Spider-segmentet.

Personlig åsikt och priser för Fiat 124 Spider

Ren, rolig och originell. Det är tre adjektiv som få bilar lever upp till, och ännu färre om vi talar om en roadster under 30 000 euro, eftersom Fiat 124 Spider finns från 27 605 euro (utan hänsyn till tillfälliga rabatter eller kampanjer) och för vår enhet med Lusso-utförande uppgår priset till 29 605 euro.

För den som söker en rolig bil som ger känslan av att köra och som erbjuder mer än att ta sig från punkt A till punkt B är denna 124 Spider ett mycket rekommenderat val. Den är inte lika precis som vissa andra sportbilar, men är mycket rolig om man har bra händer på ratten och dessutom mycket lätt att kontrollera tack vare sina måttligt stora dimensioner.

Foton | Diego G. Moreira