Apenas unos días después de haber comunicado el lanzamiento de la edición especial Family Class del Voyager, Lancia ha anunciado la llegada a España de otra serie especial. Se trata del Voyager S, el cual vimos en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt. Esta nueva edición, a diferencia de la que os hablamos la semana pasada, posee más elementos diferenciadores con respecto a las versiones normales.
Llegamos al final de la prueba del Audi Q3, este SUV premium lo hemos probado con una variante diesel de dos litros con 177 CV de potencia. Se trata de una de las versiones más equilibradas tal y como pudimos ver en la primera parte de la prueba, donde destaca la entrega de potencia y rapidez de su caja de cambios de doble embrague S-Tronic.
En Highmotor hemos probado el Audi Q3, un SUV que cumple a la perfección la definición del segmento al que pertenece y que ha sido de los últimos en llegar al mercado, con el Mercedes GLK que es el veterano en este segmento. Pero este Audi llega con potencial, con argumentos sólidos para convencer a los usuarios de este tipo de coches.
Llegamos a la tercera parte de la prueba del BMW Serie 1 Coupé que hemos probado equipado con el motor de dos litros diesel con 177 CV y cambio automático de seis relaciones. Un motor que destaca por las prestaciones y un consumo bastante ajustado, con el que podemos disfrutar de la conducción y al mismo tiempo no sacrificar el bolsillo, si queréis saber más sobre el comportamiento del Serie 1 Coupé podéis ver la primera parte.
Pasamos de probar dos monovolumenes a un coupe en toda regla puesto que en Highmotor nos hemos puesto al volante del BMW Serie 1 Coupé con el motor diesel de 177 CV y cambio automático. Este tracción trasera (al igual que el resto de la gama BMW) cuenta con cuatro plazas en distribución 2+2 y es una alternativa a coupés más caros si nuestro presupuesto es menor o si queremos un coche más compacto, sin tener que renunciar al gen deportivo típico de un BMW.
El fabricante sueco ha hecho oficial la lista de mecánicas nuevas o que han recibido modificaciones que equiparán los distintos modelos de su oferta a partir de este mes. Se componen de diferentes variantes del mismo motor diésel de cinco cilindros cuya disponibilidad depende de los modelos, y que logran unas emisiones y consumos menores que anteriores generaciones de los bloques. Asimismo, los T6 y 3.2 de gasolina también han visto aumentada su potencia y eficiencia.
Comparativa Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Sedán vs Civic 1.6 i-DTEC cinco puertas: la disyuntiva del momento, ¿diésel o gasolina? 
A prueba Peugeot Rifter Long 1.5 BlueHDI By Tinkervan: la furgoneta que quería ser un monovolúmen y lo consiguió 
Presentación y prueba Audi A1: un utilitario eficaz y duro de roer