Terminamos con la prueba del Mercedes GLK 220 CDI BlueEfficiency con 170 CV y cambio automático 7G-Tronic de siete velocidades, como siempre os recordamos que podeis ver como va el motor diesel de 170 CV en la primera parte de la prueba y también leer acerca del espacio interior, diseño, y calidad de los materiales en la segunda parte de la prueba.
El diseño exterior del GLK le imprime al coche personalidad propia, líneas rectas muy marcadas y un diseño atípico dentro del segmento. Pese a sus dimensiones compactas exteriormente tiene unos pasos de rueda marcados que le aportan musculatura al diseño y robusted. Los retrovisores exteriores cuenta con las luces intermitentes integradas con dos líneas tipo LED.
Como ya os adelantábamos ayer en Highmotor queríamos probar un SUV alejado de las marcas generalistas y del tridente premium. Por tanto nos hemos decantado por el Mercedes-Benz GLK, un modelo que nace en 2008 cuando la firma de Stuttgart presento el GLK para competir con el ya veterano BMW X3 y el inminente (ahora ya una realidad) Audi Q5.
Prueba Mazda 6 2.2 Skysctiv-D 150 CV, a por la excelencia 
Punta-tacón, doble embrague y rev matching: qué son, para qué sirven y cómo efectuar estas técnicas de conducción 
¿Cuáles son los tipos de pastillas de freno que podemos encontrar en el mercado?