Cada día quedan menos 4x4 en el mercado, a los que se les puede llamar todoterrenos pero con mayúsculas y que no temen salir fuera del asfalto o enfrentarse a una carretera nevada en plena montaña. El equipo de pruebas de Highmotor ha puesto a prueba en alta montaña al Toyota Land Cruiser en su versión de cinco puertas, automático y con el acabado VXL.
La firma del felino entró de lleno en el segmento SUV premium hace ya cuatro años con el F-Pace, un SUV con clara vocación deportiva que llegaba al mercado para ser una alternativa a los conocidos SUV premium. El Jaguar F-Pace recibió hace menos de una año una puesta a punto, mejorando equipamiento e incorporando un nuevo motor.
A los aficionados al 4x4 cada vez les resulta más difícil encontrar vehículos modernos con una clara orientación off-road, y es que estos modelos han ido desapareciendo de los catálogos de las marcas en favor de los SUV. Incluso nos encontramos con que marcas especializadas en este tipo de vehículos 4x4 ya no cuenta con ellos en sus filas, como es el caso de Nissan, en la cual si queremos optar por un vehículo de estas características lo más parecido será la Navara.
Ahora que los monovolumenes no son una carrocería de moda en el mercado, las marcas están recurriendo cada vez más a los vehículos familiares y SUV para dar cabida a las necesidades de espacio que puede tener una familia. Si además podemos unir espacio con capacidades off-road, el resultado final es muy interesante.
Las furgonetas han mejorado desde hace unos años en el sentido de que no son ya solo una mera herramienta de trabajo, contando ahora con un mayor abanico de clientes gracias a la incorporación de sistemas para la seguridad y el confort que las igualan ante casi cualquier berlina media del mercado. De todas maneras éstas no olvidan sus orígenes, y son los profesionales los que las siguen poniendo a prueba en el día a día de su trabajo.
El Duster es el modelo del catálogo de Dacia que cuenta con una mayor clara orientación offroad, que unido a su bajo precio nos permite acceder al mundo 4x4 con una mayor facilidad. De todas maneras, y a pesar de que en su segunda generación a mejorado sustancialmente, el Duster no es un vehículo que pueda realizar una conducción todoterreno pura al igual que le sucede a la gran mayoría de los SUV, segmento que por su popularidad ha desplazado a los todoterrenos más genuinos a un segundo plano.
El Toyota RAV4 lleva desde hace unos cuantos años siendo el modelo de referencia de la marca japonesa en el mercado español, de hecho es el que lleva la mayor parte de ventas, y es por eso que la marca lo ha sometido a una renovación que le otorga una imagen más potente. Desde hace unos meses el RAV4 hybrid ya se encuentra a la venta en España y, ahora, amplia su oferta con la versión AWD-i.
El Mazda CX-3 es un pilar dentro de las ventas del fabricante japonés, gracias a su tamaño de corte urbano pero a unas dimensiones interiores más que suficientes está teniendo buena aceptación en el segmento SUV premium. Pero para seguir en forma, ha recibido una actualización en este 2019 que le aporta pequeños pero acertados cambios.
Si escribimos de los mejores todoterrenos de la historia el Land Rover Defender es uno de esos vehículos destinado a protagonizar unas cuantas páginas, y es que a pesar de un diseño que poco a cambiado a lo largo de su existencia, el Defender si ha mejorado con el paso del tiempo unas cualidades ya de por si excepcionales para su uso 4x4. Por desgracia, la entrada en vigor de la normativa Euro6 terminó matando de la peor manera posible un vehículo único y mítico.
A principios del 2018 la segunda generación del Subaru XV llegaba a nuestro país, lugar donde la marca japonesa tiene un importante nicho de mercado con este modelo, y es que desde que el actual modelo comenzará su comercialización en España ya han vendido 1.500 unidades, lo que lo convierte en el modelo de mayor éxito comercial para Subaru en nuestro país.
Prueba Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 CV GT Line, felino muy ahorrador 
Prueba Toyota Land Cruiser 180D VXL Auto, 4×4 imparable 
A prueba Skoda Octavia Scout 2.0 TSI 190 CV: directo a la yugular de los SUV