Edo Competition es una empresa de preparaciones alemana que se dedica a “retocar” coches de alta gama para darle ese plus de personalidad que muchas veces les hace falta a algunos superdeportivos. Tal vez el Porsche 911 991 GT3 RS no sea uno de los que más necesiten aumentar su imagen deportiva pero, aun así, las siguientes modificaciones le sientan bien a este alemán.
La gama del Porsche 911 se ampliará este año con la llegada de las versiones Carrera GTS y Carrera 4 GTS. Al igual que en anteriores generaciones, representarán el escalón intermedio entre los 911 Carrera convencionales y el 911 GT3, ya que existe un hueco muy grande entre ellos. La presentación del Carrera GTS está previsto que tenga lugar en noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
La leyenda del Porsche 911 sigue viva y ahora más que nunca. Para muchos solo los viejos 911 eran los puros pero para otros la última generación es la mejor y lo está demostrando. Puede que no sea tan brusco y a lo mejor no da esa sensación a vieja escuela pero el 991 Carrera S es en este momento el rival a batir y por algo será.
Cuando hablamos del Porsche 911 hablamos de un mito, de un coche que ha hecho historia y posiblemente será uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos, desde el primero hasta el último, o por lo menos eso opino yo. Pero dentro de este modelo hay que dividirlo en tres partes. Los Carrera (atmosféricos), los Turbo (sobrealimentados) y por último están los GT (variantes que se pueden usar tanto en circuito como en carretera).
Lo que fácilmente podría confundirse con un 911 Cabrio o incluso un Speedster de la variante 997 por una vista mal entrenada es la próxima generación del Porsche 911 Targa. Por primera vez en este siglo Porsche utilizará una carrocería de tipo targa para la actual versión del 911 y es que desde el 993 no habíamos vuelto a ver uno de verdad.
Porsche prepara la próxima generación del Panamera, con sutiles cambios en la carrocería por lo que se puede ver. Además la adopción del motor diésel de origen Audi que tendría que llegar a mitad de año, marcará una especie de renovación al mirar ahora al Panamera con otros ojos.
Las primeras unidades de prensa del nuevo Porsche 911 Carrera S (generación 991) ya están en manos de revistas alemanas, entre ellas Sport Auto y Auto Motor und Sport. Sus respectivas pruebas se publicarán dentro de una par de semanas, pero ya ha llegado a la red un vídeo de Sport Auto en el que se muestra el poder de aceleración de un Carrera S, concretamente desde 0 hasta 311 km/h.
August Achleitner, responsable de producción del nuevo Porsche 911 explica en el vídeo que tienes tras el salto algunos de los retos y aspectos que convierten a la generación 991 en un vehículo completamente nuevo y diferenciado del anterior.
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