Un tribunal de la localidad holandesa de Leeuwarden refrendó ayer la validez del acuerdo que Spyker ha propuesto a sus acreedores. El convenio lo aprobó el mes pasado otro tribunal de Lelystad, pero uno de los reclamantes, el banco letón LKD Lizings, recurrió la sentencia al considerar demasiado reducida la cantidad de dinero que iba a recibir.
El conglomerado empresarial chino dueño de los pecios de SAAB, National Electric Vehicle Sweden (NEVS), ha avanzado otro paso en su estrategia para salir del estado de protección por quiebra en el que se encuentra. El tribunal sueco de Vänersborg, responsable de supervisar el proceso, ha aprobado la propuesta de pago a los acreedores de la marca sueca presentada por su propietaria.
La empresa china actualmente propietaria de Saab, National Electric Vehicle Sweden (NEVS), se acaba de encontrar con otro obstáculo en el camino para reanudar la actividad de la marca sueca. NEVS solicitó recientemente obtener protección contra sus acreedores mientras mantiene conversaciones con otros fabricantes para conseguir financiación adicional.
Saab sigue entre la espada y la pared, buscando desesperadamente una solución a sus problemas de liquidez y virtual parálisis en la que se encuentra. El organismo del gobierno sueco, encargado de asegurar que Saab pague lo que debe, ha comenzado por intervenir en una cuenta bancaria de la marca con un banco sueco.
Como resultado del plan de reestructuración de Chrysler y el fracaso de las negociaciones con los acreedores, el fabricante norteamericano se declarará mañana en suspensión de pagos como ha anunciado hoy el presidente de los Estados Unidos, Barack Obama. Asimismo, el fabricante de Auburn Hills ha firmado ya el acuerdo por el que Fiat entrará en el grupo a cambio de prestarle tecnología, plataformas y asistencia en otras áreas, como la distribución internacional.
El grupo norteamericano está actualmente realizando una auténtica carrera contrarreloj para poder cumplir antes del 30 de abril los requisitos necesarios que le fue exigido si quiere poder salvarse y aliarse con Fiat. A pesar de que este último punto todavía está dando problemas y no está ausente de riesgo, Chrysler puede sentirse un poco más aliviada gracias a la decisión de un grupo de acreedores. Se trata de una serie de bancos, entre los que están JPMorgan Chase o Citigroup, y fondos de alto riesgo a los que el fabricante debe unos 7.000 millones de dólares (5.370 millones de euros al cambio).
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