La llegada de los coches eléctricos es casi inevitable y se quiere conseguir que sea el estándar de la industria del automóvil. La búsqueda de las 0 emisiones se ha convertido en el objetivo principal para las marcas y por ello invierten mucho para llegar a este fin. Pero, aparte de esos modelos eléctricos e híbridos, hay otro tipo de vehículos que se mueven gracias a otros combustibles.
Una dura guerra contra los coches diésel en las grandes ciudades. Motores más eficientes para evitar que se consuma demasiado combustible. Coches cada vez ligeros para evitar que gastemos demasiado en gasolina o gasóil. Todo cuenta para ir reduciendo, de manera paulatina, el consumo de combustible y no solo ir eliminando la cantidad de emisiones de gases contaminantes, ahorrar un buen dinero en combustible. Y sí, los coches más potentes, pese a utilizar motores sumamente potentes y con un gran consumo, también están decantándose por otras alternativas frente a los combustibles tradicionales.
En la guerra para desterrar de manera completa a los combustibles fósiles parece que haya ganado la electricidad frente a otros combustibles, pero parece que no está todo dicho en este aspecto. Otros combustibles limpios tienen un hueco y no se deja de experimentar con ellos para conseguir que sean lo más eficientes posible. Es el caso del biometano, un combustible que se obtiene de la fermentación de residuos orgánicos y que puede conseguirse de manera relatívamente sencilla.
Resulta llamativo que sea una organización ecologista la que llame la atención de la Unión Europea, acerca de los importantes sobrecostes que el automovilista tendrá que afrontar con la llegada de los llamados biocombustibles. De acuerdo a la organización Amigos de la Tierra Europa, los biocombustibles acarrearían unos sobrecostes anuales de 10.000 a 18.000 millones de euros.
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