Daimler y la alianza Renault-Nissan han comunicado oficialmente esta tarde que la pick-up que lanzará Mercedes-Benz en 2020 compartirá plataforma con las camionetas de una tonelada que comercializarán próximamente la francesa y la japonesa. Las tres partirán de la misma plataforma que dará lugar al Nissan NP300, el sustituto del Navara.
Si bien el retiro de Carlos Ghosn al frente de la alianza Nissan-Renault no será algo inmediato, ya se han comenzado a hacer diversas teorías de lo que podría suceder en la dirección de ambas marcas, si es que el ejecutivo franco libanés toma la decisión de retirarse. Una de ellas, menciona que Renault y Nissan podrían elegir diferentes CEOs, una vez que Ghosn abandone la dirección.
El descalabro del mercado europeo se hace sentir y a pesar de que Renault ha hecho todo lo posible para minimizar los daños, puede decirse que sigue el un camino paralelo (aunque no el mismo) del Grupo PSA, si hablamos de fabricantes franceses. Los ahorros que ha hecho Renault en el 2012, no fueron suficientes para contrarrestar las bajas ventas de turismos que la marca ha tenido en Europa, en general.
A principios del año pasado, nos enterábamos con cierta sorpresa de que Renault había despedido a tres de sus ejecutivos, Messrs Balthazard, Bertrand Rochette y Matthieu Tenenbaum, por intentos de espionaje industrial a favor de compañías ubicadas en China.
Sacar partido de los cada vez más pujantes mercados emergentes es una cosa, pero por lo que veo Nissan planea una solución que es poco menos que desesperada y resulta hasta increíble. Carlos Ghosn ha comentado que la marca piensa comenzar a trazar las primeras líneas de una gama de coches que costarían menos de 4.000 euros.
Nissan ha prestado atención a las quejas de los usuarios y a las ventas en picada del Nissan Leaf, introduciendo una serie de cambios en la nueva versión del eléctrico que saldrá al mercado en 2013. Entre los cambios, el Leaf va a contar con un 25% más de autonomía y con una nueva versión de acceso al modelo, más económica.
Si creías que la situación actual de las ventas es mala, espera un poco más para ver si no empeora. Porque al menos para Carlos Ghosn, la situación se mantendrá por mucho tiempo más. Y si lo dice alguien que tiene información de primera mano de las reacciones de la economía y que podría anticipar algo de lo que podría ocurrir de aqui a fin de año, hazle caso.
La marca francesa acaba de avanzar un paso importante en sus planes de fabricación en China. Según la agencia Reuters, Renault ha firmado un acuerdo de cooperación con Dongfeng Motor Group que les permita crear una nueva joint venture. Recordamos que Dongfeng es el segundo fabricante más importante del país asiático y ya tiene una alianza con Nissan, Dongfeng Motor Company, así como otras firmas extranjeras como PSA.
Carlos Ghosn, así como otros jerarcas de la industria automovilística mundial, sabe que el posible futuro inmediato será de los coches low cost o al menos de los vehículos que estén dentro de un segmento de precio accesible para todos. Aunque un poco tarde, si consideramos que al menos se necesita un año completo para desarrollar una idea semejante, Ghosn ha ordenado que Nissan-Renault comience los trabajos de desarrollo de una gama de vehículos de bajo coste para países emergentes y posiblemente también para el mercado europeo.
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