La conectividad entre diferentes vehículos es un paso importante hacia una conducción conectada que tiene como objetivo reducir los accidentes de tráfico o minimizar sus consecuencias. A partir de 2019, Volkswagen comenzará a comercializar sus vehículos equipados con tecnología pWLAN, un sistema de comunicación que intercambia información sobre el tráfico entre los coches de la marca.
Por ahora los conductores pueden comunicarse con sus vehículos de formas como por voz o comandos táctiles. Los investigadores de la industria también trabajan en otros mecanismos más avanzados, incluyendo la percepción de estados emocionales. Sin embargo, el próximo paso no se centrará en ese tipo de comunicación sino en la que tendrán los propios coches entre ellos. Daimler AG ha anunciado el inicio de las pruebas de la red de esta clase más importante que ha habido hasta el momento, denominada tecnología "C2X".
Una pena que el Evos Concept nunca vaya a llegar a producción. Pero hay algo del Evos, que sí llegará a futuros modelos de Ford y de nuevas generaciones de los actuales, como el Focus o el Fiesta: la tecnología de conexión con Internet para procesar los datos no en el coche, sino desde la Nube.
Audi y Qualcomm, dos gigantes en sus sectores respectivos han anunciado que dotarán a un selecto grupo de vehículos A8 de una solución de conectividad global 3G de alta velocidad que hará que la capacidad de navegación sea mucho mayor. La Conectividad MMI Plus de Audi permitirá al vehículo actuar como un "hot spot" móvil, haciendo que sus ocupantes puedan conectar sus dispositivos WiFi al vehículo y salir a Internet desde él.
Volvo Cars destina muchos recursos a la comunicación exterior de sus actividades y vehículos. En Suecia se ha visto recompensado por estos esfuerzos y ha recibido dos premios a su excelencia en la comunicación: el premio al mejor informe acerca de sostenibilidad y a su prestigiosa revista Agenda Magazine, que lo gana por tercer año consecutivo.
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