El ESP nos ayuda en casos en que el coche pierda la estabilidad y quiera salirse de la trayectoria normal, principalmente en curvas y con el piso mojado, aunque no debe confiarse todo al ESP, sino que la responsabilidad debe ser un complemento de este sistema electrónico de estabilidad.
A partir del 1º de noviembre ha entrado en vigor la norma que obliga a que los fabricantes incluyan el ESP o control de estabilidad, en todos los modelos que se homologuen después de esta fecha.
Realmente ya no sé si somos más inútiles conduciendo que antes, o si los sistema de estabilidad realmente nos harán conductores más seguros. A los controles de tracción y estabilidad, ahora se agrega un nuevo sistema de seguridad que Ford está perfeccionando para su versión doméstica de la próxima generación del Explorer en EEUU: el […]
Actualización: Hemos incluído el video de ADAC con el test de la Citroën Nemo. La falta de ESP (control electrónico de estabilidad) ha llevado a los coches gemelos Citroën Nemo y Peugeot Bipper a fallar las pruebas conocidas como del alce, de ADAC. A modo informativo, la prueba del alce consiste en volantear para esquivar […]
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