Lotus ha logrado recibir más fondos, esta vez de parte del gobierno británico, bajo la promesa de que serán usados para crear nuevas fuentes de empleo. Luego de que sus patrones malayos han entregado más de 100 millones a Lotus, los poco más de 12 millones recibidos ahora son un respiro para la marca.
El regreso del Lotus Esprit sigue en la incertidumbre. Si bien DRB-Hicom ha extendido un poco más las ayudas financieras con Lotus, el Esprit ha pasado a un estado incierto, toda vez que era parte del proyecto comenzado por el anterior CEO, Dany Bahar. El Esprit de momento no está contemplado, pero podría estarlo en un futuro
La empresa malasia dueña del fabricante británico ha confirmado una extensión de su programa de revitalización. La casa de Hethel ha vendido hasta mayo de 2013 setenta coches, cuando en todo 2012 no superó los ochenta. Esta mejoría, la ayuda concedida por el Gobierno británico y el plan de rentabilizar más los productos actuales ha favorecido esta visión más optimista por parte de los propietarios.
Lotus se encuentra en una posición muy delicada, casi a punto de entrar en una etapa crítica que bien podría llevar a la marca a bancarrota, con casi todos sus modelos futuros cancelados o suspendidos.
Volkswagen está interesada en comprar total o parcialmente la marca Proton de Malasia, que pertenece a DRB-HICOM, que tiene el control de Lotus.
Dany Bahar ha sido despedido con efecto inmediato de Lotus, como resultado de la investigación de uso de fondos ordenada por DRB-HICOM.
Dany Bahar ha sido sorpresivamente suspendido de sus labores de CEO en Lotus, debido a una investigación sobre el comportamiento del ejecutivo de la marca inglesa.
Hay muchas cosas que no marchan de manera normal en Lotus desde hace algunos meses, cuando la dueña de su destino, la marca Proton, ha dejado de ser parte del gobierno de Malasia. Como consecuencia de ello, el locuaz Danny Bahar ya no lo es tanto, ni se mencionan nuevos modelos en espera de que […]
El gobierno malayo ha vendido su participación en Lotus a la principal armadora del país, DRB-Hicom, por 324 millones de euros.
BYD se adelanta al futuro con nuevas estrategias 
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