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El final de la crisis y la caída de matriculaciones de los diesel elevan las emisiones
Industria

El final de la crisis y la caída de matriculaciones de los diesel elevan las emisiones

Escrito por: Guillermo Lopez
9 abril 2018
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2 minutos

La media de emisiones de CO2 en la Unión Europea se ha incrementado durante el pasado año en tres décimas situándose en 118,2 g/km frente a los 117,8 g/km de 2017. Desde 2007, año en el que se inició la crisis, es la primera vez que la media de emisiones CO2 se incrementa. Para calcular el dato se contemplan los datos homologados de emisiones C02 por kilómetro recorrido de los vehículos nuevos matriculados en 23 mercados de países de la Unión Europea.

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¿Y si el diesel volviera a ser el motor de moda? El gasóleo sin emisiones de NOx es posible
Industria

¿Y si el diesel volviera a ser el motor de moda? El gasóleo sin emisiones de NOx es posible

Escrito por: Guillermo Lopez
6 abril 2018
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2 minutos

Según informan medios británicos, un equipo de investigación de la universidad de Loughborough, sita en Leicestershite (Inglaterra), afirma haber conseguido la solución no sólo para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno de los vehículos con motores diesel, sino para eliminarlas por completo. Según la información, el equipo de investigación afirma que, con el apoyo adecuado por parte de la industria del automóvil, la tecnología necesaria para ello podría llegar al mercado antes de dos años.

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Registro policial en las sedes de Audi en Alemania por el tema de las emisiones de los diesel
Industria

Registro policial en las sedes de Audi en Alemania por el tema de las emisiones de los diesel

Escrito por: Guillermo Lopez
6 febrero 2018
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1 minuto

Según informa la edición europea de Automotive News, los fiscales y la policía alemana estuvieron desde primera hora de hoy martes 6 de febrero registrando e investigando en las oficinas centrales de Audi y en su factoría de Neckarsulm, en Alemania con el fin de conseguir nuevas pruebas y documentos relativos a la sospechas que se ciernen sobre la actuación del fabricante alemán en el asunto de la manipulación de emisiones en vehículos diesel.

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Escándalo en la industria del motor alemana: test de emisiones con monos y humanos
Industria

Escándalo en la industria del motor alemana: test de emisiones con monos y humanos

Escrito por: Guillermo Lopez
30 enero 2018
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Los principales grupos automovilísticos alemanes (BMW, Daimler y Volkswagen) podrían haber financiado pruebas y ensayos con monos y seres humanos para demostrar que las emisiones de gases de sus motores no son perjudiciales para la salud, según la información publicada en distintos medios norteamericanos y europeos.

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Honda Civic diésel y Jazz, más ecológicos y eficientes
Compactos

Honda Civic diésel y Jazz, más ecológicos y eficientes

Escrito por: Victor Alós Yus
22 enero 2018
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2 minutos

Una de las preocupaciones que más crece entre los futuros compradores de coches en Europa son las cifras de consumo y emisiones de gases contaminantes de los nuevos motores. No solo hay cada vez mayor conciencia ecológica, sino que además los coches que contaminan menos tienen más bonificaciones para circular en ciudad y resultan más atractivos para los conductores. Por eso es una buena noticia que se hayan publicado los datos acerca del consumo y emisiones que ofrecen dos modelos como son el Honda Civic diésel y el Jazz, que han sido presentados hace poco y sobre los que vamos conociendo más cosas.

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Fabricantes españoles defienden en Bruselas soluciones alternativas en la lucha contra el CO<sub>2</sub>
Normativa

Fabricantes españoles defienden en Bruselas soluciones alternativas en la lucha contra el CO2

Escrito por: Guillermo Lopez
12 enero 2018
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3 minutos

Pongámonos en situación: una reunión de trabajo entre eurodiputados y empresas importantes a nivel europeo en automoción. "Contribuir a la descarbonización del transporte por carretera en la Unión Europea mediante la reducción de las emisiones de CO2 y la aportación de diversas soluciones tecnológicas producidas en España". Ese era el objetivo de la reunión de trabajo celebrada en Bruselas entre eurodiputados españoles en el Parlamento Europeo, miembros de la Junta Directiva de Sernauto y representantes de empresas como Bosch, CIE Automotive, Getamp, Grupo Antolín y Valeo, quienes presentaron los desarrollos que se están llevando a cabo en materia de gestión térmica, mejora de la eficiencia de los sistemas de propulsión, aligeramiento de peso de componentes estructurales y mejor aprovechamiento de recursos materiales y energéticos.

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Holanda se lo plantea en serio: nada de coches de gasolina y diésel a partir de 2030
Eléctrico

Holanda se lo plantea en serio: nada de coches de gasolina y diésel a partir de 2030

Escrito por: Victor Alós Yus
16 octubre 2017
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Cuando ya hemos visto que alguna de las mayores ciudades europeas están trabajando para reducir de manera drástica las emisiones contaminantes producidas por los coches que circulan por ellas, los Países Bajos están dispuestos a que en el año 2030 las emisiones de CO2 se reduzcan en un 49%. Esto, claro, no lo podrán conseguir con medidas a media asta. El gobierno del país quiere ofrecer una solución drástica, así que la idea pasa por prohibir la venta de vehículos de combustión interna.

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El ciclo de emisiones y consumos WLTP entra hoy en vigor y promete ser más real
Normativa

El ciclo de emisiones y consumos WLTP entra hoy en vigor y promete ser más real

Escrito por: Jaime Gomez
1 septiembre 2017
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5 minutos

Desde hoy mismo, el nuevo procedimiento de pruebas para vehículos ligeros armonizado a escala mundial (WLTP – Worldwide harmonized Light Vehicles) entra en vigor en sustitución de las pruebas del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que han resultado ser mucho menos realistas de lo esperado, dado que únicamente sometía a los coches a pruebas en laboratorio y no en un uso real.

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BMW cambiará el eje de transmisión de los M3 y M4 para cumplir la normativa de emisiones
Normativa

BMW cambiará el eje de transmisión de los M3 y M4 para cumplir la normativa de emisiones

Escrito por: Jaime Gomez
15 agosto 2017
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2 minutos

A partir de noviembre, la producción de los BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y BMW M4 convertible va a sufrir un importante cambio respecto de los modelos ya producidos de estas series. BMW ha decidido ir sustituyendo gradualmente en las nuevas unidades a producir el actual eje de la transmisión elaborado en materiales CFRP (polímeros de plástico) reforzados con fibra de carbono que monta en estos tres modelos de altas prestaciones por un nuevo y específico eje de la transmisión elaborado en acero y diseñado específicamente para ellos por la división M.

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