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Aston Martin inicia la fabricación de su motor V6 para afrontar la nueva era híbrida
Industria

Aston Martin inicia la fabricación de su motor V6 para afrontar la nueva era híbrida

Escrito por: David Lopez
3 abril 2020
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2 minutos

La historia reciente de Aston Martin nos ha dado numerosos y espectaculares modelos, algunos incluso de cine gracias a las sagas de James Bond, pero todos ellos tienen algo en común, y es que siempre el corazón de estos vehículos ha sido proporcionado por otra compañía, ya sea a través de evoluciones de otros motores como los de Jaguar o el más reciente V8 de Mercedes-AMG.

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¡Está vivo! Lamborghini arranca por primera vez el motor de su nueva máquina de circuito
Superdeportivos

¡Está vivo! Lamborghini arranca por primera vez el motor de su nueva máquina de circuito

Escrito por: Javier López
11 febrero 2020
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2 minutos

Lamborghini se encargó de anunciar hace unos meses la llegada de una nueva bestia, la cual había sido concebida para dominar los circuitos. Y es que los de Sant'Agata Bolognese se han cerciorado de gestar un coche de competición manteniendo intacto el ADN que caracteriza a los modelos de calle. Pero después de no saber nada más acerca de este ilustre vehículo, Lamborghini llega con una muy buena noticia: el propulsor que dará vida a este coche de carreras está vivo y nos lo ha querido demostrar en vídeo.

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El Opel Insignia GSi se despide del motor diésel en pro de un gasolina menos potente
Berlinas

El Opel Insignia GSi se despide del motor diésel en pro de un gasolina menos potente

Escrito por: Javier López
9 enero 2020
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2 minutos

El sector de las berlinas deportivas diésel encaja muy bien en algunas marcas, pero Opel ha decidido desechar la idea. Fue con el Insignia con el que la marca del rayo recuperó el emblemático apellido GSi que tantos vehículos deportivos ha representado y, pese a que su función no ha cambiado, sí que han cambiado los modelos sobre los que este se posa. La berlina germana gozó de dos variantes GSi cuya diferencia radicaba en el tipo de combustible que usaban, pero ahora Opel tan solo ofertará un único Insignia deportivo.

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El motor de cuatro cilindros más potente del mundo es de…
Industria

El motor de cuatro cilindros más potente del mundo es de…

Escrito por: Mónica Redondo
7 junio 2019
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3 minutos

El motor de cuatro cilindros más potente del mundo es de Mercedes-AMG. Tiene una potencia de 421 CV en su versión S y 387 CV en su versión básica. El motor de producción en serie de cuatro cilindros y 2.0 litros se denomina internamente M139 y se presentará en la próxima gama de modelos '45'.

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El Audi R8 desmenuza su imponente mecánica para crear toda una obra de arte
Superdeportivos

El Audi R8 desmenuza su imponente mecánica para crear toda una obra de arte

Escrito por: Javier López
7 mayo 2019
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3 minutos

Seguro que muchos recordaréis a aquel Lamborghini Miura del que desmontó hasta el último tornillo de su propulsor para crear un efecto eyector dando lugar así a una auténtica obra de arte. Pues bien, el Audi R8 ha querido mimetizar dicha situación pero recurrido a su poderoso propulsor V10. Con esta premisa, hemos sido participes de como el superdeportivo alemán se desprendía de todos y cada uno de sus componentes mecánicos para ofrecernos esta escena tan pintoresca y curiosa que podría hasta llegar a convertirse en un nuevo movimiento artístico, puesto que no sería la primera vez que se recurre al sector automovilístico para crear precisamente eso, arte.

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Cómo funciona el motor de ciclo Atkinson
Mecánica

Cómo funciona el motor de ciclo Atkinson

Escrito por: Antonio Fernandez
10 abril 2019
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6 minutos

Los motores de ciclo Atkinson son motores de combustión interna con ciclos de cuatro tiempos prácticamente iguales a los de ciclo Otto, aunque tienen como desventaja la consecución de una potencia inferior. En el aspecto positivo aprovechan mejor el combustible, pudiendo con ello obtener mejores cifras de consumo.

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Cuáles son las averías más frecuentes de los coches diésel, cómo prevenirlas y cuánto te costará repararlas
Mecánica

Cuáles son las averías más frecuentes de los coches diésel, cómo prevenirlas y cuánto te costará repararlas

Escrito por: Antonio Fernandez
26 marzo 2019
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6 minutos

Pese a que los coches diésel no están pasando por su mejor momento todavía son muchos los conductores que tienen uno, o bien están contemplando adquirirlo, pues bien, vamos a ver cuáles son sus averías más frecuentes y qué podemos hacer para prevenirlas. Lo primero que debemos saber y tener muy presente es que los diésel de hoy en día, están muy lejos de los diésel de antaño.

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Audi ha desarrollado un nuevo propulsor de cuatro cilindros turbo capaz de producir más de 600 CV para conquistar el DTM
Mecánica

Audi ha desarrollado un nuevo propulsor de cuatro cilindros turbo capaz de producir más de 600 CV para conquistar el DTM

Escrito por: Javier López
22 marzo 2019
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3 minutos

El downsizing es un proceso que se centra, en resumidas cuentas, en reducir la cilindrada del motor pero sin lastrar su potencia. En un principio, fue un proyecto por el que decidieron apostar numerosas marcas para disminuir el nivel de emisiones contaminantes y así ofrecer propulsores más comprometidos con el medioambiente. Sin embargo y con el paso del tiempo, fueron varias las firmas que demostraron que dicho acontecimiento no impediría la presencia de prestaciones deportivas en sus vehículos, algo que reafirma Audi con su nuevo corazón de cuatro cilindros dispuesto a desarrollar más de 600 CV de potencia con el objetivo de conquistar el DTM.

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El Volkswagen Touareg incorpora entre sus opciones a un V8 TDI capaz de generar más de 400 CV
Salón de Ginebra

El Volkswagen Touareg incorpora entre sus opciones a un V8 TDI capaz de generar más de 400 CV

Escrito por: Javier López
27 febrero 2019
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3 minutos

Los SUV nos demuestran continuamente su capacidad de adoptar multitud de propulsores y características, convirtiéndose así en uno de los segmentos más polivalentes del mercado. Este rasgo lo podemos ver apreciado en la tercera generación del Volkswagen Touareg, un modelo que no solo ha llegado para ofrecernos un innovador lenguaje de diseño y un arsenal tecnológico propio de los tiempos que corren, sino también una mecánica tradicional a la par que innovadora. Esto se debe a la llegada de un corazón V8 TDI para animar al SUV germano, un modelo que busca obsequiar a sus clientes con un toque más deportivo y radical gracias a este propulsor.

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