Volvo sigue queriendo ser un referente en la electrificación de sus modelos y acaba de anunciar nuevas versiones de sus modelos utilizando sus motores híbridos. En concreto, quiere que todos sus modelos tengan más autonomía en modo eléctrico y por ello está trabajando para incorporar unas pequeñas modificaciones que incrementen esta capacidad de moverse en modo totalmente eléctrico.
La oferta del SEAT Ateca continúa ampliándose ofreciendo así propuestas para los gustos de cualquier cliente, siendo la última incorporación a su catálogo personal un nuevo motor de 150 CV para aquellos que prefieren optar por la gasolina como combustible, además de actualizar su gemelo diésel con tecnología AdBlue. De esta manera queda completo el Ateca con una amplía de gama de motores que, además, se complementarán con distintas transmisiones y niveles de acabado.
Audi sabe que los compradores de sus modelos quieren ajustar el motor a sus necesidades reales y por eso quiere que se sientan cómodos al volante. El Audi Q8 solo ofrecía a sus compradores la opción de contar con un motor V6 TDI de 3.0 litros, una mecánica que ofrecía una potencia de 281 CV y 600 Nm de par máximo, algo que convencía a los usuarios del modelo. Pero no bastaba y desde ahora quiere ofrecer dos nuevas opciones a sus compradores, en la forma de dos motores que cubren un mayor espectro de compradores.
El nuevo Audi Q3 es un recién llegado al mercado, ya que lleva solo unos meses ofreciendo todas sus prestaciones a los conductores que prefieren este modelo para sus desplazamientos. Ahora es el momento en que la marca alemana ha querido ofrecer a los que opten por el Audi Q3 a partir de 2019 nuevos motores, que elevarán las opciones hasta siete motores con distintos niveles de potencia y en los dos principales combustibles. Audi pone a disposición de los compradores un motor TFSI de gasolina con dos salidas de potencia y un motor TDI de 2.0 litros que también estará disponible con distintas potencias.
Anunciado este pasado verano, el Audi A1 se renovaba de manera profunda tanto en su aspecto exterior como interior, además de en lo que a equipamiento tecnológico se refiere con las últimas modernidades del mercado para mantenerse como un modelo al alza, aunque no lo tendrá nada fácil, ya que el enemigo lo tiene en casa con estandartes tan icónicos de este segmento como el Volkswagen Polo o el SEAT Ibiza.
Los modelos de coches nunca están cerrados del todo. Es normal encontrarse con actualizaciones a mitad de su vida útil, así que no nos ha sorprendido la noticia que ha lanzado Mazda y que adelanta la actualización en la motorización del Mazda CX-5. El todocamino de la marca japonesa ha añadido a su oferta el motor turbo de gasolina SkyActiv-G 2.5T, un bloque que también se encuentra en el Mazda6 y el Mazda CX9.
Hace 20 años, allá por 1998 aparecía la primera generación del Ford Focus, un compacto que ha sido una revolución dentro de la marca del óvalo y que sigue siendo a día de hoy toda una referencia en el mercado. Pero tras tres generaciones la firma americana ha decidido cambiar radicalmente en esta cuarta generación, creando un Ford Focus totalmente nuevo: con cambios a nivel estético, nueva plataforma y un enorme elenco de tecnología.
El mundo de la automoción ha gozado de una época donde la normativa no era tan estricta y permitía a los fabricantes crear motores puros y sin tapujos. A día de hoy, esos propulsores están comenzando a desaparecer y convirtiéndose en auténticas joyas aquellos que prevalecen en el mercado de segunda mano. Hoy, haremos un repaso de cinco vehículos que contaron en sus entrañas con un corazón que en la actualidad no volveremos a ver, pero que se han convertidos en hitos y son admirados por todos los aficionados al mundo del motor.
Mientras que de las líneas de producción de la factoría BMW en Dingolfing (Alemania) comienzan a salir las primeras unidades del nuevo Serie 8 Coupé, el modelo más dinámico de la gama del fabricante bávaro, la nueva mecánica V8 que se ocultará bajo su capó se produce a bastantes kilómetros de distancia en la antigua sede central del BMW Group en Münich. Allí se ensambla bajo la atenta supervisión de los técnicos y con una precisión artesanal dotada de la más avanzada tecnología el nuevo bloque de ocho cilindros que propulsará al dinámico Coupé de alta gama.
Ferrari ya se ha animado a presentar un modelo híbrido, el Ferrari LaFerrari, y parece que la jugada ha salido bien, porque ya están buscando un segundo motor que se enmarque dentro de esa tecnología. Será un bloque V8 que funcionará con tecnología híbrida y que ofrecerá toda la funcionalidad y potencia que ya está siendo probado en "mulas" desde hace un tiempo. Estas pruebas están haciendo que los ingenieros de la marca italiana recojan todos los datos de funcionamiento del motor y lo ajusten para permitir que esté listo para el año 2019.
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