Renault presenta el nuevo motor Full Hybrid E-Tech 160 destinado al Captur y Symbioz

Como sabéis Renault denomina a sus motores híbridos como Full Hybrid E-Tech desde el año 2021, una tecnología que nació gracias a la experiencia adquirida por parte de la marca en deportes de motor como la Fórmula 1 y especialmente en lo que se refiere a la recuperación y regeneración de energía. Renault ha logrado vender más de 750.000 modelos con estas motorizaciones, situándose como la segunda marca en ranking de híbridos en Europa y España y en claro ascenso en este 2025.

La tecnología híbrida de Renault ahora suma un nuevo integrante que se denomina como Full Hybrid E-Tech 160 y que va directamente dirigido tanto para el Captur como para el Symbioz, dos modelos que llegaron al mercado durante la primavera de 2024 y que, como ya sabíamos desde el momento de su presentación, todavía no contaban con una gama de motores cerrada, algo a lo que Renault ya le ha puesto solución como podemos comprobar.

Este nuevo motor Full Hybrid E-Tech 160 sigue utilizando la arquitectura serie-paralelo en la que se hace uso de un motor gasolina de 1.800 CC y cuatro cilindros que pasa a entregar 109 CV frente a los 89 CV de la generación anterior, además de un par motor que se ve aumentado en 22 Nm para llegar ahora hasta los 172 Nm. Este aumento de potencia se consigue gracias a mejoras como la nueva inyección indirecta más precisa, la cual no solo aumenta el rendimiento sino que también reduce las emisiones y el consumo de combustible.

Junto a este motor de combustión se encuentran dos motores eléctricos, uno principal de 36 kW y otro secundario de 15 kW, resultando en la potencia combinada de 160 Nm. Además, formando parte también del sistema híbrido, también nos encontramos con una batería que aumenta su capacidad de los 1,2 kWh a los 1,4 kWh, mejorando así la autonomía en modo totalmente eléctrico. Tampoco nos olvidemos de la caja de cambios automática que, eso sí, sigue manteniendo su configuración aunque si es verdad que se ha instalado una nueva palanca de cambios electrónica e-shifter.

Con la configuración mecánica Full-Hybrid E-Tech 160 el Renault Captur ahora consigue acelerar hasta los 100 km/h en 8,9 segundos, mientras que el Renault Symbioz acelera hasta los 100 km/h en 9,1 segundos. En términos de consumo ambos modelos consiguen registrar un consumo de 4,4 l/100 kilómetros y unas emisiones de CO2 que se ven reducidas hasta los 98 g/km. No será lo único, ya que con esta motorización la capacidad de remolque para ambos modelos se ve aumentada hasta los 1.000 kilogramos.

Para terminar, destacar que el Renault Symbioz además también verá aumentada y enriquecida su oferta con la motorización mild-hybrid de 140 CV, compuesta por un motor gasolina de 1.300 CC y cuatro cilindros asistido por un alternador-arrancador y una batería de 12V de ion-litio, un conjunto asociado con una caja de cambios manual de seis velocidades. Con esta motorización el Symbioz registra un consumo de 5,9 l/100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 134 g/km.

La motorización Full-Hybrid E-Tech 160 ya está disponible para todos los acabados del Renault Captur con un precio que parte desde los 27.540 euros, mientras que en el Renault Symbioz lo hace desde los 31.250 euros y también está disponible para todos sus acabados. Por otro lado, el motor mild-hybrid 140 solo está disponible en el Symbioz en los acabados Evolution y Techno con un precio que parte desde los 28.650 euros.