El DS3 recibe una nueva transmisión automática de 6 velocidades que se combina, en una primera fase, con el motor PureTech de 110 CV. Se trata de una nueva transmisión por convertidor de par que mejora la eficiencia y la respuesta respecto a su antecesora, manteniendo la suavidad de la anterior transmisión.
La decisión, que se había tomado días atrás, la ha confirmado hoy oficialmente el grupo francés, cuyo Comité Ejecutivo la ratificó ayer. La adjudicación se ha basado en la inversión realizada en la factoría y las concesiones de los sindicatos para mejorar la competitividad de las instalaciones.
Peugeot incorpora el nuevo propulsor 1.2L PureTech 130 S&S dentro de la gama del Peugeot 3008. Cuenta con un bloque de tres cilindros de 1.2 litros y rinde 130 CV. Consigue unos consumos de 5,3 l/100 km y unas emisiones de 123 g/km de CO2 cumpliendo con la exigente normativa anticontaminación Euro6.
La marca francesa ha incorporado una nueva opción a la gama de motores del Citroën C4 Cactus, el motor gasolina PureTech 82 Euro 6. Una alternativa más con la que Citroën pretende ofrecer una mecánica que destaca por el uso eficiente del combustible y con la que se cumple las exigencias de la nueva normativa Euro 6.
Este propulsor de gasolina dispone de sistema Stop&Start y va asociado únicamente a la transmisión manual pilotada ETG. La marca francesa anuncia un consumo medio de 4,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km. El único acabado ofertado es el Collection y el precio es de 14.750 euros.
Citroën renueva al más pequeño de la gama. El C1 cuenta en ésta nueva generación con un diseño mucho más atrevido y llamativo. La combinación de colores y carrocerías con techo corredizo le dan un toque personal y diferente con respecto a lo que podemos encontrar dentro del segmento de utilitarios para la ciudad.
La funcionalidad en la ciudad, su hábitat más natural, está asegurada.
El Citroën C3 incorporará una nueva versión que estará equipada con el motor e-VTi 82 ETG de la familia de motores Puretech, optimizado para unos menores consumos y emisiones. El nuevo impulsor solo estará disponible con el acabado Collection, junto al sistema Start&Stop. Entrega unos consumos de 3,9 L/100 km en ciclo extraurbano.
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España 
GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes 
Peugeot 408: nueva imagen y tres opciones de electrificación