Peugeot incorpora el nuevo propulsor 1.2L PureTech 130 S&S dentro de la gama del Peugeot 3008. Cuenta con un bloque de tres cilindros de 1.2 litros y rinde 130 CV. Consigue unos consumos de 5,3 l/100 km y unas emisiones de 123 g/km de CO2 cumpliendo con la exigente normativa anticontaminación Euro6.
La marca francesa ha incorporado una nueva opción a la gama de motores del Citroën C4 Cactus, el motor gasolina PureTech 82 Euro 6. Una alternativa más con la que Citroën pretende ofrecer una mecánica que destaca por el uso eficiente del combustible y con la que se cumple las exigencias de la nueva normativa Euro 6.
Este propulsor de gasolina dispone de sistema Stop&Start y va asociado únicamente a la transmisión manual pilotada ETG. La marca francesa anuncia un consumo medio de 4,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km. El único acabado ofertado es el Collection y el precio es de 14.750 euros.
Citroën renueva al más pequeño de la gama. El C1 cuenta en ésta nueva generación con un diseño mucho más atrevido y llamativo. La combinación de colores y carrocerías con techo corredizo le dan un toque personal y diferente con respecto a lo que podemos encontrar dentro del segmento de utilitarios para la ciudad.
La funcionalidad en la ciudad, su hábitat más natural, está asegurada.
El Citroën C3 incorporará una nueva versión que estará equipada con el motor e-VTi 82 ETG de la familia de motores Puretech, optimizado para unos menores consumos y emisiones. El nuevo impulsor solo estará disponible con el acabado Collection, junto al sistema Start&Stop. Entrega unos consumos de 3,9 L/100 km en ciclo extraurbano.
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?