Audi RS5 yeniden geliyor: daha verimli ve rafine yeni bir motorla

Quattro GmbH’nin spor bölümü Audi Sport’un RS ailesi, yeni RS5 ile büyümeye devam ediyor. Zaten zarif olan A5 serisinin çizgilerini taşıyan bu model, son derece sportif ve radikal bir karakter sergiliyor. Ayrıca yeni RS5’in bazı detayları, Ingolstadt markasının yarış pistlerinin efsanelerinden birine küçük bir saygı duruşu niteliğinde: efsanevi Audi 90 quattro IMSA GTO.

RS ailesinin diğer modellerinde olduğu gibi, temel modelden ayıran bir estetik ve aerodinamik kit kullanılmış. Ön tarafta, daha geniş ve daha yassı olan Singleframe panjur yer alıyor; Matrix LED teknolojili farların yanında ise hava giriş ve çıkış delikleri bulunuyor. Önden bakıldığında 15 mm’lik fark sayesinde belirgin bir genişlik dikkat çekiyor; yandan bakıldığında ise uzunluğun 74 mm fazla olduğu ve jantların 19 inç olduğu, İspanya için standart olarak 20 inç olduğu görülüyor. Arka tarafta ise RS’e özgü difüzör, spoyler ve oval çıkışlı RS egzoz sistemi öne çıkıyor.

Ancak yeni Audi RS5’in en önemli yeniliklerinden biri kaput altında yer alıyor: yalnızca bu model için sıfırdan geliştirilmiş bir motor. Söz konusu olan, 450 CV güç ve maksimum torku 600 Nm’ye yükselten 2.900 cc’lik TFSI biturbo V6 motor. 0’dan 100 km/s’ye hızlanma süresi yalnızca 3,9 saniye; isteğe bağlı Dynamic paketiyle ise azami hız 280 km/s’ye ulaşıyor. Bu motor, selefine göre %17 daha verimli olmasıyla da öne çıkıyor: 100 kilometrede 8,7 litre yakıt tüketimi ve kilometrede 197 gram CO2 emisyonu sağlıyor. Bir başka deyişle, Audi RS5’in ağırlığı da 60 kg azaltıldı.

Mekanik kısma devam edersek, Audi RS5’in tüm motoru 8 ileri Tiptronic otomatik şanzımanla çalışıyor ve, olması gerektiği gibi, daimi quattro dört çeker sistemiyle birlikte geliyor. Şanzıman, vites değişim sürelerini kısaltmak amacıyla daha sportif bir kalibrasyona sahip. Standart süspansiyon her iki aksta beş kollu tasarımda; daha radikal ve/veya özel bir sürüş arayanlar ise Dynamic Ride Control’lü spor süspansiyonu, seramik fren diskleri ve dinamik direksiyon kalibrasyonunu tercih edebilir.

Kapılarını açtığımızda da tamamen sportif ve özel bir iç mekânla karşılaşıyoruz; kırmızı renk vurguları direksiyon simidinde, emniyet kemerlerinde ve paspaslarda olduğu gibi birçok öğede göze çarpıyor. Alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi bunun en iyi örneği. RS spor koltukları, elmas desenli dikişlerle Fine Nappa deriyle kaplanmış. Kontak açıldığında ise dijital gösterge paneli Audi Virtual Cockpit devreye giriyor; lastik basıncı, motor torku, G kuvvetleri ve devir limitine ulaşıldığında vites değiştirmeniz gerektiğini bildiren bir ışık gibi faydalı bilgileri gösteriyor.

Donanım açısından, tüm sahipler hem standart hem de opsiyonel olarak zengin bir teknoloji yelpazesinden yararlanabiliyor. MMI sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte çalışıyor ve sesli komutla kontrol edilebiliyor; dokunmatik yüzey ise yakınlaştırma veya kaydırma gibi işlevler için kullanılıyor. Ayrıca Head-Up Display gibi teknolojilerin yanında, 30’a varan sürüş asistanı da bulunuyor.

Yeni Audi RS5’in İspanya pazarına haziran ayında gelmesi planlanıyor ve başlangıç fiyatı 99.300 euro olacak. Standart donanımda MMI Navigation Plus, Head-Up Display, Audi Virtual Cockpit, Audi connect Safety & Service, üç bölgeli klima, Bang & Olufsen ses sistemi, Park System Plus ve akıllı telefon entegrasyonu gibi birçok özellik yer alacak.

Kaynak | Audi