BMW M3, kar koşullarında test edilerek piyasaya çıkmaya hazır olduğunu kanıtlamak için kayağa gitti

2027 yılında yeni BMW M3 sürümü piyasaya çıkacak ve aracın karlı ve buzlu yollarda ile pistlerdeki yeteneklerini doğrulayacak testler şimdiden yapılıyor. BMW M’nin ilk tamamen elektrikli sürümü olacak ve BMW, aracın daha verimli olacağını ve BMW M sürücülerinin alışkın olduğu deneyimi sunacağını açıklıyor.

2024 yılının sonunda, kar içinde test edilen kamuflajlı bir prototip görüntüleri ortaya çıktı; bu da her şeyin satışa sunulduğu andaki gibi çalıştığını göstermek içindi. Görünüşe göre 2026’da gelmesi planlanan Neue Klasse Serie 3 temel alınarak geliştiriliyor. Ancak belirgin farklılıkları da var; örneğin daha geniş tekerlek kemerleri ve daha büyük yan etekler.

Görünüşe göre gelecekteki elektrikli BMW M3, her tekerleğe birer tane olmak üzere dört motor kullanacak. Bu, elektrikli BMW Serie 3’ten farklı olacağı anlamına geliyor; çünkü o modelde bir veya iki motor olacak. Bu ayrıntının bize ima ettiği önemli nokta, dört elektrik motorunu yönetmek üzere tasarlanmış ve BMW’nin kullanacağı yeni ECU olması. Bu ECU 1.341 CV’ye kadar güç yönetebiliyor. Şimdilik elektrikli M3’ün bu kadar güçlü olması beklenmiyor, dolayısıyla büyük ihtimalle gücü epey sınırlandırılacak.

BMW’nin yeni ECU’su; stabilite kontrolünü, güç aktarma organını ve bataryayı yöneten denetleyicileri ile şasi yazılımını tek bir yazılım birimi içinde birleştiriyor. Neue Klasse platformu, BMW mimarisine önemli bir katkı olacak ve bu yönüyle BMW M5’te kullanılan M xDrive sistemini geride bırakacak.

Modelin kesin adı henüz bilinmiyor, ancak iM3 adını alması mümkün; çünkü bu marka Patent Ofisi’nde tescil ettirilmiş.

Model Neue Klasse platformunu temel alacak ve satışı 2027’de başlayacak; Neue Klasse’ın satışı da aynı tarihte başlayacak. Ancak vurgulanması gereken nokta, içten yanmalı motorlu M3 sürümünün ortadan kalkmayacak olması. Her şey, bu elektrikli sürümle birlikte benzinli motorlu bir sürümün de satışa sunulacağını gösteriyor.

Bu motor, Euro 7 normunun emisyon gereksinimlerini karşılayabilmesi için yeniden tasarlanmış, 3.0 litrelik turbolu sıralı altı silindirli bir blok olacak.