Der BMW M3 war im Schnee unterwegs, um zu zeigen, dass er bereit ist, auf den Markt zu kommen.

Im Jahr 2027 kommt die neue Version des BMW M3, und bereits jetzt laufen die Tests, die die Fähigkeiten des Autos auf Straßen und Strecken mit Schnee und Eis bestätigen sollen. Es wird die erste vollelektrische M-Version sein, und laut BMW wird sie neue Standards setzen, um effizienter zu sein und dieselben Erlebnisse zu bieten, an die Fahrer eines BMW M gewöhnt sind.

Ende 2024 waren Bilder von einem getarnten Prototyp im Schnee zu sehen, mit denen getestet werden sollte, dass alles so funktioniert, wie es zum Zeitpunkt der Markteinführung funktionieren muss. Offenbar basiert er auf dem Neue Klasse Serie 3, dessen Ankunft für 2026 vorgesehen ist. Allerdings gibt es recht deutliche Unterschiede, etwa breitere Radhäuser und größere seitliche Schweller.

Offenbar wird der künftige elektrische BMW M3 vier Motoren haben, einen pro Rad. Das bedeutet, dass er sich vom elektrischen BMW Serie 3 unterscheiden wird, der ein oder zwei Motoren haben wird. Der Hinweis auf dieses Detail ist das Vorhandensein des neuen Steuergeräts (ECU), das BMW verwenden wird und das für die Steuerung von vier Elektromotoren ausgelegt ist. Es kann eine Leistung von bis zu 1.341 PS verwalten. Vorerst wird nicht erwartet, dass der elektrische M3 so viel Leistung hat, daher wird sie wahrscheinlich deutlich begrenzt.

Die neue ECU von BMW vereint Steuergeräte für die Stabilitätskontrolle, den Antriebsstrang, die Batterie und die Fahrwerkssoftware in einer einzigen Software-Einheit. Die Neue-Klasse-Plattform wird eine wichtige Ergänzung der Architektur von BMW sein und damit das System M xDrive übertreffen, das im BMW M5 zum Einsatz kam.

Auch den endgültigen Namen des Modells kennen wir noch nicht, obwohl es möglich ist, dass er die Bezeichnung iM3 erhält, da diese Marke beim Patentamt eingetragen wurde.

Er wird auf der Neue-Klasse-Plattform basieren, und die Markteinführung soll 2027 erfolgen, zu dem Zeitpunkt, an dem auch die Vermarktung der Neuen Klasse beginnt. Wichtig ist jedoch: Die M3-Version mit Verbrennungsmotor wird nicht verschwinden. Alles deutet darauf hin, dass parallel zu dieser Elektroversion auch eine Variante mit Benzinmotor auf den Markt kommt.

Dieser Motor wäre ein turbogeladener Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum, der überarbeitet wurde, um die Emissionsanforderungen der Norm Euro 7 zu erfüllen.