O BMW M3 foi para a neve para demonstrar que está pronto para chegar ao mercado

No ano de 2027 chegará a nova versão do BMW M3 e já estão a ser feitos os testes que validarão as capacidades do carro em estradas e pistas com neve e gelo. Será a primeira versão M totalmente elétrica e a BMW garante que introduzirá novos padrões para ser mais eficiente e oferecer as mesmas experiências a que os condutores de um BMW M estão habituados.

No final de 2024 foram vistas imagens de um protótipo camuflado na neve para testar que tudo funciona como deve no momento da comercialização. Ao que parece, está baseado no Neue Klasse Série 3, cuja chegada está prevista para 2026. Contudo, apresenta diferenças bastante claras, como passos de roda mais largos e saias laterais também maiores.

Ao que parece, o futuro BMW M3 elétrico terá quatro motores, um por roda. Isto significa que se diferenciará do BMW Série 3 elétrico, que terá um ou dois motores. A chave que este detalhe nos revela é a presença de a nova ECU que a BMW utilizará, concebida para gerir quatro motores elétricos. Pode gerir até uma potência de 1.341 CV. Por enquanto, não se espera que o M3 elétrico tenha tanta potência, pelo que seguramente será bastante limitado.

A nova ECU da BMW combina controladores responsáveis pelo controlo de estabilidade, pelo trem motor, pela bateria e pelo software do chassis numa única unidade de software. A plataforma Neue Klasse será um importante acrescento à arquitetura da BMW, pelo que superará o sistema M xDrive que utilizava o BMW M5.

Também não conhecemos o nome definitivo do modelo, embora seja possível que receba a designação iM3, uma vez que o registo desta marca foi efetuado no Instituto de Propriedade Intelectual.

Basear-se-á na plataforma Neue Klasse e a comercialização realizar-se-á em 2027, data em que também começará a comercialização da Neue Klasse. Mas o que há que salientar é que a versão M3 com motor de combustão não vai desaparecer. Tudo indica que, juntamente com esta versão elétrica, se iniciará a comercialização de uma versão com motor a gasolina.

Este motor seria um bloco de seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado, que foi remodelado para poder cumprir as exigências de emissões da norma Euro 7.