BMW Motorrad, en Türkçe'de en iyi touring motosikleti olan R 1300 RT'yi güncelliyor ve daha çok amaca uygun hale getiriyor.

Piyasadaki touring motosikletlere baktığımızda BMW R 1300 RT en önde gelen temsilcilerinden biridir. Bu Alman motosiklet birçok bölümünde güncellenmiş durumda ve daha fazla çok yönlülük sunuyor. BMW, R 1300 RT’nin hem uzun mesafeli yolculuklar hem de hafta sonu kısa turları ve ara sıra yapılan geziler için mükemmel bir motosiklet olmasını istedi.

Estetik olarak yeni BMW R 1300 RT, tamamen LED olan yeni ön farı ile öne çıkıyor. Bu far, isteğe bağlı olarak yeni Faro Pro ile de değiştirilebiliyor. Faro Pro, her zaman dikeyliği korumak için bir servomotor ve otomatik seviye ayarı gibi özelliklere sahip. Bu far ve yeni, aerodinamik ekranın arkasında ise 10,25 inç renkli TFT ekran bulunuyor; harita navigasyonu, geniş bir işlev yelpazesi ve aksesuarları kontrol etmek için yeni Connectivity Hub da yer alıyor.

Bu yeni ön tasarım, yan kaportanın da değişmesine yol açtı. Ayrıca, R 1300 RT’nin sürüş deneyimini belirgin şekilde iyileştiren yarı aktif şasideki yeni tasarımın da bunda payı büyük. Bu şasi bölümünde ayrıca elastik elemanlı yeni EVO Teleleverön tekerlek kılavuzu ile yeni EVO Paralever arka tekerlek kılavuzunu da buluyoruz. Bunlara, önceki modellere göre 1,4 kilogram daha hafif olan ve bütünün daha hafif olmasına katkı sağlayan yeni 17 inçlik jantlar eşlik ediyor. Bu jantların yanında standart olarak, ön aksta dört pistonlu iki sabit kaliperli çift disk fren ve arkada iki pistonlu yüzer kaliperli tek disk fren ile birlikte BMW Motorrad Integral ABS Pro bulunuyor.

Tipik bir touring motosikleti olarak BMW R 1300 RT, standart olarak her biri 27 litre kapasiteli yan çantalarla donatılmış geliyor. İsteğe bağlı olarak ilk kez Vario çantaları de seçebilirsiniz; bunlar 27 ila 33 litre arasında hacim ayarlanabilir olup merkezi kilitleme ile elektrikli kilit açma, iç aydınlatma ve sol çantanın içinde USB-C şarj portuna sahip. Daha fazla yük kapasitesi için ayrıca sırasıyla 39 ve 54 litre kapasiteli iki top case de sunuluyor. Sonuncusunda elektrikli kilit açma özelliği ve yolcu için ısıtmalı elektrikli sırtlık takma imkânı bulunuyor.

Mekanik olarak yeni BMW R 1300 RT, tam olarak 1.300 cc’lik boxer motor bloğunu kullanmaya devam ediyor. Gücü, önceki modelin 136 CV’sinden 7.750 rpm’de 145 CV’ye yükseltilmiş; tork ise önceki modelin 143 Nm’sinden 6.500 rpm’de 149 Nm’ye çıkarılmış. Standart olarak üç sürüş modu ve kavrama ile vites değişimini otomatik yapan, manuel veya otomatik kullanılabilen otomatik vites asistanı (ASA) sunuluyor. Ayrıca standart olarak Dinamik hız sabitleyici, Aktif hız sabitleyici, Ön çarpışma uyarısı, Şerit değiştirme uyarısı ve yeni Arka çarpışma uyarısı gibi sürüş destek teknolojilerine de sahip.

Geniş standart donanımın yanı sıra uzun bir aksesuar listesiyle birlikte yeni BMW R 1300 RT, İspanya’da zaten satışta ve fiyatı 24.680 euro‘dan başlıyor.