BMW aktualizuje i nadaje większą wszechstronność jego touringowemu modelowi par excellence, R 1300 RT

Spośród motocykli touringowych dostępnych na rynku BMW R 1300 RT jest jednym z najwybitniejszych przedstawicieli tej kategorii. To niemiecki motocykl, który został teraz zaktualizowany w kilku obszarach, a także zyskał większą wszechstronność, ponieważ BMW chciał, aby jego R 1300 RT był motocyklem zarówno do długich podróży, jak i idealnym towarzyszem na sporadyczne wypady weekendowe czy krótkie trasy.

Pod względem stylistycznym nowy BMW R 1300 RT wyróżnia się nowym całkowicie diodowym reflektorem przednim, który opcjonalnie można zastąpić równie nowym reflektorem Pro. Ten ostatni wyposażony jest w serwomechanizm i system autopoziomowania, utrzymujący wiązkę światła w pionie, a także w inne funkcje. Za tym reflektorem i nową, aerodynamiczną szybą znajduje się kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 10,25 cala z nawigacją mapową, szerokim zakresem funkcji oraz nowym centrum łączności Connectivity Hub do sterowania akcesoriami.

Pojawienie się nowego przodu sprawiło, że zmodyfikowano także pozostałą część bocznych owiewek. Duża w tym zasługa nowej konstrukcji semiaktywnego zawieszenia, która znacząco poprawia prowadzenie R 1300 RT. W tej części podwozia znajdziemy także nową prowadnicę koła przedniego EVO Telelever z elementem elastycznym oraz nową prowadnicę koła tylnego EVO Paralever. Dołączają do nich nowe 17-calowe felgi, które przyczyniają się do zmniejszenia masy zestawu o 1,4 kilograma w porównaniu z poprzednikami. Wraz z tymi felgami standardowo montowane są hamulce z podwójnymi tarczami i dwoma stałymi zaciskami czterotłoczkowymi na osi przedniej oraz pojedynczą tarczą z pływającym zaciskiem dwutłoczkowym z tyłu, współpracujące z systemem BMW Motorrad Integral ABS Pro.

Jak przystało na dobry motocykl touringowy, BMW R 1300 RT jest standardowo wyposażony w boczne kufry o pojemności 27 litrów każdy. Opcjonalnie można jednak po raz pierwszy wybrać kufry Vario o regulowanej pojemności od 27 do 33 litrów, z elektrycznym odblokowaniem za pomocą centralnego zamka, oświetleniem wnętrza i gniazdem ładowania USB-C w lewym kufrze. Dla zwiększenia pojemności bagażowej oferowane są również dwa kufry centralne o pojemności 39 i 54 litrów, przy czym większy z nich ma elektryczne odblokowanie i możliwość zamontowania podgrzewanego, elektrycznie regulowanego oparcia dla pasażera.

Pod względem mechanicznym nowy BMW R 1300 RT nadal wykorzystuje silnik bokser o pojemności dokładnie 1300 cm³, którego moc wzrosła do 145 KM przy 7750 obr./min w porównaniu z 136 KM poprzedniego modelu, a moment obrotowy zwiększył się do 149 Nm przy 6500 obr./min w porównaniu z 143 Nm poprzednika. Standardowo oferuje trzy tryby jazdy oraz zautomatyzowany asystent zmiany biegów (ASA) z automatycznym sterowaniem sprzęgłem i zmianą biegów, który może działać w trybie manualnym lub automatycznym. Seryjnie wyposażony jest także w technologie wspomagające jazdę, takie jak dynamiczny tempomat, aktywny tempomat, ostrzeganie o kolizji czołowej, ostrzeganie o zmianie pasa ruchu oraz nowe ostrzeganie o kolizji tylnej.

Nowy BMW R 1300 RT z bogatym standardowym wyposażeniem oraz długą listą akcesoriów jest już dostępny w sprzedaży w Hiszpanii w cenie od 24 680 euro.