BMW aggiorna e rende ancora più versatile la sua touring per eccellenza, la R 1300 RT

Se guardiamo alle moto touring presenti sul mercato, la BMW R 1300 RT è una delle sue massime rappresentanti: una moto della casa tedesca che ora viene aggiornata in diversi ambiti e lo fa, inoltre, con una maggiore versatilità, poiché BMW ha voluto che la sua R 1300 RT fosse una moto adatta tanto ai viaggi di grandi percorrenze quanto come compagna perfetta per le uscite sporadiche del fine settimana o per i percorsi brevi.

Esteticamente la nuova BMW R 1300 RT si distingue per il nuovo faro anteriore interamente a LED, che in opzione può essere sostituito dal nuovo Faro Pro, dotato di un servomotore e di un autolivellatore che mantiene sempre la verticalità, tra le altre funzioni. Dietro questo faro e il nuovo cupolino aerodinamico si trova il display TFT a colori da 10,25 pollici, con navigazione cartografica, un’ampia gamma di funzioni e il nuovo Connectivity Hub per controllare gli accessori.

L’arrivo di questo nuovo frontale ha comportato la modifica del resto della carenatura laterale, anche se gran parte del merito va al nuovo design applicato al telaio semiattivo, che contribuisce a un notevole miglioramento della guidabilità della R 1300 RT. Sempre in questa parte ciclistica troviamo una nuova guida della ruota anteriore EVO Telelever con elemento flessibile e una nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever, a cui si aggiungono i nuovi cerchi da 17 pollici che contribuiscono a un maggiore alleggerimento del complesso, con 1,4 chilogrammi in meno rispetto ai predecessori. Insieme a questi cerchi, di serie, troviamo i freni a doppio disco con due pinze fisse a quattro pistoncini sull’asse anteriore e un disco singolo con pinza flottante a due pistoncini dietro, in combinazione con il BMW Motorrad Integral ABS Pro.

Come si addice a una moto touring, la BMW R 1300 RT è dotata di serie di borse laterali da 27 litri di capacità ciascuna; in opzione, per la prima volta, si possono scegliere le borse Vario regolabili in volume da 27 a 33 litri, con sblocco elettrico tramite chiusura centralizzata, illuminazione interna e presa di ricarica USB-C nella borsa sinistra. Per una maggiore capacità di carico sono inoltre disponibili due top case da 39 e 54 litri rispettivamente, dotato il secondo di sblocco elettrico e della possibilità di installare uno schienale elettrico riscaldato per il passeggero.

Dal punto di vista meccanico la nuova BMW R 1300 RT continua a utilizzare un motore boxer da 1.300 cc esatti, con una potenza aumentata fino a 145 CV a 7.750 giri/min rispetto ai 136 CV del modello precedente, mentre la coppia è anch’essa aumentata fino a 149 Nm a 6.500 giri/min rispetto ai 143 Nm del modello uscente. Di serie include tre modalità di guida e l’assistente al cambio automatizzato (ASA) con azionamento automatico della frizione e del cambio, che può essere manuale o automatico. Dotata di serie anche di tecnologie di assistenza alla guida come il Controllo di crociera dinamico, il Controllo di crociera attivo, l’Avviso di collisione frontale, l’Avviso di cambio di corsia e il nuovo Avviso di collisione posteriore.

La nuova BMW R 1300 RT, con un ampio equipaggiamento di serie oltre a una lunga lista di accessori, è già in vendita in Spagna, con un prezzo di partenza di 24.680 euro.