BMW actualiza y dota de una mayor polivalencia a su touring por excelencia, la R 1300 RT

Si nos fijamos en las motocicletas touring que disponemos en el mercado la BMW R 1300 RT es una de sus máximas representantes, una motocicleta de la cada alemana que ahora se ve actualizada en diversos apartados y lo hace además con una mayor polivalencia, y es que BMW ha querido que su R 1300 RT sea una motocicleta tanto para viajes de grandes kilómetros como la compañera perfecta para salidas esporádicas de fin de semana o rutas cortas.

Estéticamente la nueva BMW R 1300 RT destaca por recibir el nuevo faro delantero totalmente LED que opcionalmente se puede sustituir por el también nuevo Faro Pro de manera opcional, el cual cuenta con un servomotor y un autonivelador para mantener en todo momento la verticalidad entre otras funciones. Detrás de este faro y la nueva y aerodinámica pantalla se encuentra la pantalla TFT de a color de 10,25 pulgadas con navegación por mapas, una amplia gama de funciones y el nuevo Connectivity Hub para controlar los accesorios.

La llegada de este nuevo frontal ha supuesto que el resto del carenado lateral se haya visto modificado, aunque buena parte de la culpa de ello el nuevo diseño aplicado en el chasis semiactivo, el cual contribuye en una mejoría notable del pilotaje de la R 1300 RT. Dentro de esta parte ciclo también encontramos una nueva guía de rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y nueva guía de rueda trasera EVO Paralever, a las que se unen las nuevas llantas de 17 pulgadas que contribuyen una mayor ligereza del conjunto con 1,4 kilogramos menos de peso respecto a sus antecesoras. Junto con estas llantas se encuentra, de serie, los frenos de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones en el eje delantero y un disco simple con pinza flotante de dos pistones detrás con combinación con el BMW Motorrad Integral ABS Pro.

Como buena motocicleta touring la BMW R 1300 RT viene equipada de serie con las maletas laterales de 27 litros de capacidad cada una, aunque opcionalmente podemos elegir por primera vez las maletas Vario ajustables en volumen de 27 a 33 litros y con desbloqueo eléctrico mediante cierre centralizado, iluminación interior y puerto de carga USB-C dentro de la maleta izquierda. También se ofrecen para una mayor capacidad de carga dos top cases de 39 y 54 litros de capacidad respectivamente, contando el último con desbloqueo eléctrico y la posibilidad de instalarle respaldo eléctrico calefactado para el pasajero.

A nivel mecánico la nueva BMW R 1300 RT sigue haciendo uso de un bloque bóxer de 1.300 CC exactos con una potencia que se ve aumentada hasta los 145 CV a 7.750 rpm frente a los 136 CV del modelo saliente, mientras que el par motor también se ve aumentado hasta los 149 Nm a 6.500 rpm frente a los 143 Nm del modelo saliente. Incluye de serie tres modos de conducción y el asistente de cambio automatizado (ASA) con accionamiento automático del embrague y cambio que puede ser manual o automático. También cuenta de serie con tecnologías de asistencia y ayuda a la conducción como el Control de crucero dinámico, Control de crucero activo, Aviso de colisión frontal, Aviso de cambio de carril y el nuevo Aviso de colisión trasera.

La nueva BMW R 1300 RT con un amplio equipamiento de serie además de una larga lista de accesorios ya se encuentra a la venta en España, con un precio que parte desde los 24.680 euros.