BMW atualiza e confere maior versatilidade à sua touring por excelência, a R 1300 RT

Se olharmos para as motos touring disponíveis no mercado, a BMW R 1300 RT é uma das suas máximas representantes, uma moto de cariz alemão que agora é atualizada em diversos aspetos e o faz, além disso, com maior versatilidade, pois a BMW quis que a sua R 1300 RT fosse uma moto tanto para viagens de grandes distâncias como para a companheira perfeita em saídas esporádicas de fim de semana ou em percursos curtos.

Esteticamente, a nova BMW R 1300 RT destaca-se por receber o novo farol dianteiro totalmente LED, que, opcionalmente, pode ser substituído pelo também novo Faro Pro, igualmente opcional, o qual dispõe de um servomotor e de um sistema de autonivelamento para manter sempre a verticalidade, entre outras funções. Por detrás deste farol e do novo e aerodinâmico para-brisas encontra-se o ecrã TFT a cores de 10,25 polegadas, com navegação por mapas, uma ampla gama de funções e o novo Connectivity Hub para controlar os acessórios.

A chegada desta nova frente implicou a modificação do restante carenagem lateral, embora grande parte da responsabilidade caiba ao novo desenho aplicado ao chassis semiativo, que contribui para uma melhoria notável na condução da R 1300 RT. Nesta parte do ciclo encontramos também uma nova guia da roda dianteira EVO Telelever, com elemento flexível, e a nova guia da roda traseira EVO Paralever, às quais se somam as novas jantes de 17 polegadas, que contribuem para um conjunto mais leve, com 1,4 quilogramas a menos em relação às predecessoras. Juntamente com estas jantes, são de série os travões de disco duplo, com duas pinças fixas de quatro pistões no eixo dianteiro, e um disco simples com pinça flutuante de dois pistões na traseira, em combinação com o BMW Motorrad Integral ABS Pro.

Como boa moto touring, a BMW R 1300 RT vem equipada de série com as malas laterais de 27 litros de capacidade cada, embora, opcionalmente, possamos escolher pela primeira vez as malas Vario ajustáveis em volume de 27 a 33 litros, com desbloqueio elétrico por fecho centralizado, iluminação interior e porta de carregamento USB-C dentro da mala esquerda. Também se oferecem, para uma maior capacidade de carga, dois top cases de 39 e 54 litros de capacidade, respetivamente, sendo que o último dispõe de desbloqueio elétrico e da possibilidade de instalar um encosto elétrico aquecido para o passageiro.

A nível mecânico, a nova BMW R 1300 RT continua a utilizar um motor bóxer de 1.300 cc exatos, com uma potência que aumenta até aos 145 CV às 7.750 rpm, face aos 136 CV do modelo anterior, enquanto o binário também aumenta até aos 149 Nm às 6.500 rpm, face aos 143 Nm do modelo anterior. Inclui de série três modos de condução e o assistente de mudança automatizada (ASA), com acionamento automático da embraiagem e da mudança, que pode ser manual ou automático. Também dispõe de série de tecnologias de assistência e apoio à condução, como o controlo de cruzeiro dinâmico, o controlo de cruzeiro ativo, o aviso de colisão frontal, o aviso de mudança de faixa e o novo aviso de colisão traseira.

A nova BMW R 1300 RT, com um amplo equipamento de série e uma longa lista de acessórios, já está à venda em Espanha, com um preço a partir de 24.680 euros.