BMW aktualisiert und verleiht seinem Touring-Klassiker, der R 1300 RT, mehr Vielseitigkeit

Betrachtet man die Touring-Motorräder touring, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind, ist die BMW R 1300 RT eine ihrer herausragendsten Vertreterinnen, ein deutsches Motorrad der Extraklasse, das nun in mehreren Bereichen aktualisiert wurde und dabei zudem vielseitiger geworden ist. Denn BMW wollte, dass die R 1300 RT sowohl für lange Fernreisen als auch als perfekter Begleiter für gelegentliche Wochenendausflüge oder kurze Touren taugt.

Optisch fällt die neue BMW R 1300 RT vor allem durch den neuen, vollständig LED-basierten Frontscheinwerfer auf, der optional durch den ebenfalls neuen Faro Pro ersetzt werden kann. Dieser verfügt über einen Stellmotor und eine automatische Leuchtweitenregulierung, die unter anderem jederzeit für die korrekte Neigung sorgt. Hinter diesem Scheinwerfer und der neuen, aerodynamisch geformten Scheibe befindet sich das 10,25 Zoll große Farb-TFT-Display mit Kartennavigation, einer breiten Funktionspalette und dem neuen Connectivity Hub zur Steuerung des Zubehörs.

Durch die neue Frontpartie wurde auch die übrige seitliche Verkleidung überarbeitet. Maßgeblich dafür verantwortlich ist jedoch das neue Design des semiaktiven Fahrwerks, das das Fahrverhalten der R 1300 RT spürbar verbessert. Zum Fahrwerk gehören außerdem eine neue EVO-Telelever-Vorderradführung mit flexiblem Element und eine neue EVO-Paralever-Hinterradführung, hinzu kommen neue 17-Zoll-Felgen, die das Gesamtgewicht gegenüber den Vorgängern um 1,4 Kilogramm senken. Zur Serienausstattung gehören zudem Doppelscheibenbremsen mit zwei Festsätteln mit je vier Kolben vorne und eine Einzelscheibe mit Schwimmsattel mit zwei Kolben hinten, kombiniert mit dem BMW Motorrad Integral ABS Pro.

Als echte Touring-Maschine ist die BMW R 1300 RT serienmäßig mit den seitlichen Koffern mit jeweils 27 Litern Fassungsvermögen ausgestattet. Optional sind erstmals die Vario-Koffer erhältlich, deren Volumen sich von 27 auf 33 Liter anpassen lässt. Sie verfügen über eine elektrische Entriegelung über die Zentralverriegelung, eine Innenbeleuchtung und einen USB-C-Ladeanschluss im linken Koffer. Für noch mehr Ladekapazität sind außerdem zwei Topcases mit 39 bzw. 54 Litern Volumen erhältlich, wobei das größere Modell über eine elektrische Entriegelung und die Option einer beheizbaren elektrischen Soziusrückenlehne verfügt.

Mechanisch setzt die neue BMW R 1300 RT weiterhin auf einen 1.300 cm³ großen Boxermotor. Die Leistung steigt von 136 PS beim Vorgängermodell auf 145 PS bei 7.750 U/min, während das Drehmoment von 143 Nm auf 149 Nm bei 6.500 U/min zunimmt. Serienmäßig sind drei Fahrmodi sowie der automatisierte Schaltassistent (ASA) mit automatischer Kupplungsbetätigung enthalten, der manuell oder automatisch schalten kann. Ebenfalls serienmäßig sind Assistenzsysteme wie die dynamische Geschwindigkeitsregelung, der aktive Tempomat, die Frontkollisionswarnung, der Spurwechselassistent und die neue Heckkollisionswarnung.

Die neue BMW R 1300 RT ist mit umfangreicher Serienausstattung und einer langen Zubehörliste bereits in Spanien erhältlich. Der Preis beginnt bei 24.680 Euro.