Genesis Motor, lansman stratejisini yalnızca elektrikli modellerle sınırlı olarak geciktiriyor

Lüks araç markası Hyundai Motor, 2025’ten itibaren yalnızca elektrikli araçlar piyasaya sürme başlangıç stratejisini değiştirmeye ve 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir marka olmaya karar verdi. Bu planı sürdürmek yerine Genesis, gelecek yıldan itibaren içten yanmalı motorlu modellerinin çoğunluğuna hibrit güç aktarma organları getirmeyi planlıyor. Ardından, doğrudan tamamen elektrikli araçlara geçmek yerine, marka menzil uzatıcılı araçlara odaklanacak; bu seçeneğin Kuzey Amerika gibi bazı pazarlarda çok olumlu karşılanmasını bekliyorlar.

Bir yatırımcı etkinliğinde, şu anda Hyundai Motor’un en üst düzey yöneticisi olan Jaehoon Chang, bugün EREV olarak popüler biçimde bilinen menzil uzatıcılı elektrikli araçların, Kuzey Amerika’daki yürürlükteki çevre standartlarında saf elektrikli araçlarla pratikte eşdeğer sayıldığını duyurdu.

Güney Kore basınına göre, Genesis, GV70’in menzil uzatıcılı bir versiyonunun üretimine 2026 sonunda başlayacak ve ilk teslimatları 2027 başında Amerika Birleşik Devletleri’nde yapmayı hedefliyor. GV70’in hibrit versiyonu muhtemelen gelecek yıl ilk olarak gelecek, ardından EREV gelecek; böylece GV70, Genesis markasının içten yanmalı, hibrit, menzil uzatıcılı ve tamamen elektrikli varyantlar sunan ilk modeli olacak.

ABD pazarı için GV70 şu anda Hyundai’in Alabama’daki fabrikasında üretiliyor, ancak menzil uzatıcılı versiyon, IONIQ 5 ve IONIQ 9’un halihazırda montajlandığı Georgia fabrikasında üretilecek. Hyundai daha önce bu tesiste hibrit araçlar üretileceğini duyurmuş olsa da, şirketin aslında menzil uzatıcılı elektrikli modelleri kastettiği şimdi daha olası görünüyor.

EREV modellerinin sunduğu menzil, onların en büyük cazibesi

GV70’in gelecekteki EREV versiyonunun somut özellikleri bugün bilinmese de şirket, bu tür araçların daha küçük bir batarya kullanmasına rağmen, içten yanmalı motorun desteğiyle saf elektrikli versiyonlardan daha yüksek birleşik bir menzil sunacağını genel hatlarıyla açıkladı. Güney Koreli üretici, menzil uzatıcılı elektrikli modellerinde en az 900 km menzil sunabileceğine güveniyor; bu modeller yalnızca Kuzey Amerika’da değil, Çin’de de satışa sunulacak. Avrupa’da ise bu versiyonların pazarımıza gelip gelmeyeceği net değil.

Son aylarda HighMotor‘da size anlattığımız gibi, menzil uzatıcılı elektrikli araçlar Çin pazarında giderek daha popüler hale geliyor ve şimdi bu eğilimin Kuzey Amerika gibi diğer pazarlara da yayılacağı görülüyor. Giderek daha fazla üretici, aynı modelin farklı tahrik sistemleriyle geniş bir versiyon yelpazesi sunma niyetini ortaya koyuyor; böylece hangisinin kendisini en çok ilgilendirdiğine müşteri karar versin.