Genesis 推迟了其仅推出纯电动车型的目标

这家豪华汽车品牌Hyundai Motor 决定调整其最初的战略：不再从2025年起只推出纯电动车，并计划于2030年前成为纯电动品牌。Genesis 不再按原计划推进，而是计划从明年起，在其大多数搭载内燃机的车型上引入混合动力传动系统。随后，该品牌不会直接转向纯电动车，而是将重点放在增程式电动车上，并期望这一选择能在北美等部分市场获得良好反响。

在一次投资者活动上，目前担任Hyundai Motor 最高负责人的 Jaehoon Chang 宣布，如今的增程式电动车（俗称 EREV）在北美现行环保标准下，被视为与纯电动车基本等同。

据韩国媒体报道，Genesis 将于2026年底开始生产增程式版本的 GV70，目标是2027年初在美国首批交付。混合动力版 GV70 可能会在明年率先推出，随后是 EREV 版本，这将使 GV70 成为Genesis 首款同时提供内燃机、混合动力、增程式和纯电动版本的车型。

目前供美国市场的 GV70 在Hyundai 位于阿拉巴马州的工厂生产，而增程式版本将在佐治亚州工厂生产，该工厂目前已负责组装 IONIQ 5 和 IONIQ 9。此前 Hyundai 曾宣布该工厂将生产混合动力车型，但现在看来，该公司所指的更可能是增程式电动车。

增程式车型提供的续航里程是其最大吸引力

尽管目前尚不清楚未来增程式版 GV70 的具体规格，但该公司已大致表示，此类车型虽然搭载较小的电池，但凭借内燃机的辅助，综合续航将高于纯电动版本。这家韩国制造商希望其增程式电动车型至少能提供 900 公里的续航，且不仅在北美销售，也将在中国上市。至于欧洲，目前尚不确定这些版本是否会进入我们的市场。

正如我们在过去几个月里在 HighMotor 上陆续报道的那样，增程式电动车在中国市场越来越受欢迎，而如今这一趋势似乎也将蔓延至北美等其他市场。越来越多的制造商表示，打算为同一车型提供多种动力系统版本的丰富选择，让消费者自行选择最符合其需求的方案。