Genesis يؤجل هدفه المتمثل في طرح نماذج كهربائية حصرياً في السوق
قررت علامة Hyundai Motor الفاخرة التراجع عن استراتيجيتها الأولية القائمة على طرح سيارات كهربائية فقط ابتداءً من عام 2025، والتحول إلى علامة كهربائية حصرياً بحلول عام 2030. فبدلاً من المضي في هذه الخطة، تعتزم Genesis تزويد معظم طرازاتها بمنظومات دفع هجينة مع محرك احتراق داخلي اعتباراً من العام المقبل. وبعد ذلك، وبدلاً من الانتقال المباشر إلى السيارات الكهربائية بالكامل، ستركز العلامة على السيارات المزودة بمولد مدى، وهو خيار يأملون أن يلقى قبولاً واسعاً في بعض الأسواق مثل السوق الأمريكية الشمالية.
وفي حدث موجّه للمستثمرين، أعلن جايهون تشانغ، الرئيس التنفيذي لـ Hyundai Motor حالياً، أن السيارات الكهربائية المزودة بمولد مدى، المعروفة شعبياً باسم EREV، تُعد وفق المعايير البيئية السارية في أمريكا الشمالية مكافئة عملياً للسيارات الكهربائية الصرفة.

وبحسب وسائل الإعلام الكورية الجنوبية، ستبدأ Genesis إنتاج نسخة من GV70 مزودة بمولد مدى نهاية عام 2026، بهدف تسليم أولى الوحدات في الولايات المتحدة مطلع عام 2027. وستصل أولاً نسخة GV70 الهجينة، على الأرجح العام المقبل، تليها نسخة EREV، لتصبح GV70 أول طراز من Genesis يقدم نسخاً تعمل بالاحتراق والهجين ومولد المدى والكهرباء بالكامل.
يُصنع طراز GV70 المخصص للسوق الأمريكية حالياً في مصنع Hyundai في ألاباما، لكن النسخة المزودة بمولد المدى ستُنتج في مصنع جورجيا، حيث يجري بالفعل تجميع IONIQ 5 وIONIQ 9. ورغم أن Hyundai كانت قد أعلنت سابقاً أن هذا المصنع سينتج سيارات هجينة، يبدو الآن أن الشركة كانت تشير في الواقع إلى طرازات كهربائية مزودة بمولد مدى.
إن المدى الذي توفره طرازات EREV هو جاذبيتها الكبرى
ورغم أن المواصفات التفصيلية لنسخة EREV المستقبلية من GV70 غير معلنة بعد، فقد أوضحت الشركة بشكل عام أن هذا النوع من السيارات، رغم تزويده ببطارية أصغر، سيوفر مدى إجمالياً يفوق مدى النسخ الكهربائية الصرفة، بفضل دعم محرك الاحتراق. ويأمل المصنع الكوري الجنوبي أن يقدم كحد أدنى 900 كم من المدى في طرازاته الكهربائية المزودة بمولد مدى، والتي لن تُسوّق في أمريكا الشمالية فحسب، بل في الصين أيضاً. أما في أوروبا، فليس واضحاً بعد ما إذا كانت هذه النسخ ستصل إلى سوقنا.

كما أخبرناكم خلال الأشهر الماضية هنا في HighMotor، باتت السيارات الكهربائية المزودة بمولد مدى أكثر شعبية في السوق الصينية، ويبدو الآن أن هذا الاتجاه سينتشر إلى أسواق أخرى مثل السوق الأمريكية الشمالية. ويُظهر عدد متزايد من المصنعين نيتهم تقديم مجموعة واسعة من نسخ الطراز الواحد بأنظمة دفع مختلفة، ليختار العميل ما يناسبه أكثر.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو