IONITY, Avrupa'da diğer şarj operatörlerine erişim sunmaya başlıyor
Ancak diğer ortakların istasyonlarında yapılan bir şarjın ödenecek ücreti birleşik değildir ve her biri tarafından ayrı ayrı belirlenir; bu durum, gelecekte iyileştirilmesi gereken bir sürtünme noktası yaratmaktadır.
Kıtanın dört bir yanında yaygın bir ağa sahip, Avrupa’nın önde gelen hızlı şarj ağlarından biri olan IONITY, şimdi Charge League (daha önce Spark Alliance olarak biliniyordu) ittifakıyla entegrasyonunu derinleştirerek önemli bir adım attı. Electra’nın izinden giden IONITY, müşterilerinin ittifakın diğer üyelerinin istasyonlarında şarj etmesine izin vermeye başladı: Fastned, Electra ve Atlante. Bu şarj, kendi mobil uygulamasından doğrudan veya şirketin bir RFID kartıyla yapılabiliyor.
Hizmetin parçalanmasını önleyen bu birlikte çalışabilirlik, ChargeLeague‘nin bu yılın başında kurulmasından bu yana temel hedefiydi.

Dört operatörden oluşan ittifak, bu iş birliğinin meyvelerini geçen temmuz ayından itibaren vermeye başladı; o tarihten bu yana her operatörün uygulamasında diğer ortakların şarj noktaları gösteriliyor. Bu ilk adımın ardından, Charge League tarafından düzenlenen ve yakın zamanda gerçekleştirilen WATT 2025 sektör zirvesinde, dört ortak aboneliklerini kademeli olarak tüm ağa yaymayı taahhüt etti. Bu sözü ilk yerine getiren Electra oldu, şimdi ise bu taahhüdü yerine getiren IONITY oldu.
IONITY’nin kendi şarj noktalarında hiçbir şey değişmiyor
IONITY, kendi istasyonları için olağan tarifelerini sürdürüyor: IONITY Go aylık ücret olmadan ve tüketilen kWh başına 0,62 euro, IONITY Motion ayda 5,99 euro ve tüketilen kWh başına 0,46 euro, bunlara ek olarak IONITY Power ayda 11,99 euro ve tüketilen kWh başına 0,37 euro. Diğer ortakların istasyonlarından birinde şarj yaparken ödenecek ücret de sahip olunan aboneliğe bağlıdır.
Son olarak, Fastned ve Atlante’nin karşılıklı entegrasyonu tamamlamaları için henüz kesinleşmiş bir tarih bulunmadığını ve fiyatlandırmalarını nasıl yapılandıracaklarına dair ayrıntılar da olmadığını, ancak bunun kısa süre içinde gerçekleşmesi gerektiğini belirtelim.

İttifak üyelerinin bu hamleleriyle Charge League, Avrupa’daki elektrikli araç sürücüleri için daha birleşik bir ekosisteme doğru ilerliyor; ancak şarj fiyatlarında tam bir tekdüzelik de sunmalarının arzu edilir olacağı, bunun ise maalesef henüz gerçekleşmediği belirtilmelidir.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik