IONITY beginnt, in Europa den Zugang zu anderen Ladenetzbetreibern anzubieten

IONITY, eines der führenden Schnellladenetze in Europa mit Standorten im ganzen Kontinent, hat soeben einen wichtigen Schritt nach vorn gemacht und die Integration in die Allianz Charge League vertieft, die zuvor als Spark Alliance bekannt war. Nach dem Vorbild von Electra hat IONITY seinen Kunden ermöglicht, an den Stationen der anderen Allianzmitglieder zu laden – Fastned, Electra und Atlante – direkt über die eigene mobile App oder mit einer RFID-Karte des Unternehmens.

Hervorzuheben ist, dass diese Interoperabilität, die die Zersplitterung des Dienstes verhindert, seit der Gründung von ChargeLeague im vergangenen Frühjahr das Hauptziel war.

Die Allianz aus diesen vier Betreibern hat seit letztem Juli begonnen, diese Zusammenarbeit umzusetzen, indem in der App jedes Betreibers seither die Ladepunkte der übrigen Partner angezeigt werden. Nach diesem ersten Schritt haben die vier Partner beim Branchengipfel WATT 2025, der kürzlich von Charge League veranstaltet wurde, zugesagt, ihre Abonnements schrittweise auf das gesamte Netz auszuweiten. Electra war das erste Unternehmen, das dies umgesetzt hat, und nun hat IONITY dieses Versprechen eingelöst.

An den Ladepunkten von IONITY selbst ändert sich nichts

IONITY behält seine üblichen Tarife für die eigenen Stationen bei: IONITY Go ohne monatliche Grundgebühr und 0,62 Euro pro verbrauchter kWh, IONITY Motion für 5,99 Euro im Monat und 0,46 Euro pro verbrauchter kWh sowie IONITY Power für 11,99 Euro im Monat und 0,37 Euro pro verbrauchter kWh. Beim Laden an einer Station eines der anderen Partner hängt der zu zahlende Preis ebenfalls vom jeweiligen Abonnement ab.

Abschließend ist festzuhalten, dass Fastned und Atlante derzeit noch kein bestätigtes Datum für die vollständige gegenseitige Integration nennen und auch keine Details dazu, wie sie ihre Preise gestalten werden. Dies sollte aber in Kürze geschehen.

Mit diesen Schritten der Allianzmitglieder bewegt sich Charge League auf ein stärker vereinheitlichtes Ökosystem für Elektroautofahrer in Europa zu, wobei es wünschenswert wäre, dass auch eine vollständige Einheitlichkeit der Ladepreise angeboten wird, was leider noch nicht erreicht ist.