Jaguar F-Type S 380 BG, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekan ve donanımlar)

Özel yırtıcımız, oldukça vahşi bir yırtıcı, yolculuğumuza devam ediyor. Testin ilk bölümünde Jaguar F-Type‘ın performansı ve sürüş davranışı hakkında her şeyi anlattık; ayrıca 380 BG gücündeki güçlü benzinli motorunun avantajlarını ve yakıt tüketimini de ele aldık.

Testin bu ikinci bölümünde ise tasarımı inceliyoruz. F-Type’ın öne çıktığı bir diğer unsur da bu. Sokakta ggözden kaçmayan, geçtiği her yerde başları çeviren bir araba. Tasarımı cesur, ancak sonuç aracına çok güçlü bir kişilik kazandırıyor. Ayrıca iç mekanı ve donanımlarını da ele alıyoruz (şimdiden söyleyelim, kalitesi birinci sınıf). Ancak iç mekan yalnızca iki yolcuya ve az bagaja uygun.

Dış tasarım

F-Type, iki yıl önce 2011 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan CX-16 konsept modelinin roadster versiyonu. Hatta bildiğimiz F-Type coupé versiyonu, o fuarda sunulan konsepte birebir benziyor.

Ön tarafı agresif; yere olan mesafesinin düşüklüğü ve yan taraflardaki geniş hava girişleri spor bir karakter veriyor. Izgaranın üzerinde, 380 BG versiyonu olduğunu gösteren S logosunu görüyoruz.

Motor kaputu oldukça büyük; V6 veya güçlü V8 motorları barındırabilecek şekilde tasarlanmış. Kaputun açılma yönü ise diğer araçların tersine olması dikkat çekiyor. Yan tarafta ilk dikkat çeken, kapı kulpları; araç açıldığında otomatik olarak dışarı çıkıyor ve kapanınca yeniden kasaya yaslanıyor.

Alt takım koruması öne çıkıyor; araç oldukça alçak olduğu için garajlarda veya hız kesicili yollarda kolaylıkla sürtebilir, bu yüzden plastik bir koruma bulunuyor. Tavan, iyi bir açık kasa modelinden beklendiği gibi kumaş; ses yalıtımı çok iyi ve hem açılırken hem kapanırken hızlı çalışıyor.

Jantlara gelince, kedimiz her iki akstaki düşük profilli 19 inç jantları kullanıyor; yol sürüşü için ideal ve performansı sonuna kadar kullanmaya uygun. Ön 380 mm ve arka 326 mm fren diskleri, siyah kaliperleriyle birlikte Jaguar yazısını taşıyor ve mükemmel bir frenleme sağlıyor.

Gövde ve şasi neredeyse tamamen alüminyumdan yapılmış; bu da bütüne büyük bir sağlamlık kazandırıyor. Arkada, LED teknolojili yarık farlar arka tarafa hakim; büyük boyutlu iki egzoz çıkışı da dikkat çekiyor. Ayrıca spoyler de mevcut: 96 km/s üzerinde otomatik olarak yükseliyor ya da orta tünelde bulunan bir düğmeyle manuel olarak kaldırılabiliyor.

İç tasarım

İç mekan, içerideki iki yolcunun her ayrıntısını düşünülerek tasarlanmış

; test ettiğimiz aracın spor koltukları ek donanım olsa da neredeyse her şey standart geliyor. Gösterge paneli neredeyse tamamen deriyle kaplı; malzemeler ve işçilik çok kaliteli, tasarım oldukça avangard.

Dokunmatik ekran navigasyon ve multimedya sistemini kontrol ediyor; altında klima kontrolleri yer alıyor. Orta tünelde ise vites kolu öne çıkıyor (diğer Jaguar modellerindeki gibi döner bir kumanda değil) ve sürüş dinamiklerini, Start&Stop sistemini, spoyleri ve aktif egzozu kontrol eden düğmeler bulunuyor.

Sürüş pozisyonu alçak; spor koltuklar gövdeyi iyi sarıyor, uzun yolculuklarda bile rahat. Birçok ayar seçeneğine sahipler ve yan destek bile ayarlanabiliyor. Ön görüş küçük ön camdan dolayı kısıtlı, arka görüş ise rüzgar deflektöründen dolayı sınırlı, ama yine de yeterli.

Bölmeler ve bagaj

F-Type, kabin boyunca dağılmış çeşitli bölmelere sahip

; hiçbiri özellikle büyük değil ama toplamda eşyalarımızı bırakabileceğimiz oldukça fazla yer var. Kapı gözleri küçük, içlerine zar zor küçük bir ajanda sığıyor; ana torpido gözü ise büyük. Ayrıca orta tünelde birkaç bardak tutucusu, koltuklar arasında bir boşluk, orta kolçak ve koltuklarla bagaj arasındaki alan var.

Geliştirilebilecek nokta bagaj; toplam hacmi 196 litre

, ancak şekli pek verimli kullanılamıyor. Verimsiz derken, iki el valizinin rahatça sığmadığını, sığsa bile çok zorlukla sığdığını kastediyorum. Sığ, derin bir bölmesi var ama oraya zar zor tek bir bavul sığıyor. Bu arabayla hafta sonu kaçamağına çıkacaksanız, yanınıza az bagaj almanız gerekecek.

Testin üçüncü bölümünde donanımları, hem standart hem de güvenlik donanımlarını, ayrıca Jaguar F-Type’ın fiyatlarını inceleyeceğiz ve bu İngiliz spor otomobiliyle ilgili değerlendirmemizle testi noktalayacağız.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira

Bu aracın teknik özellikleri

RoadsterJaguar F-Type8 versiyon · 82.600 €'den başlayan fiyatlarla