Lamborghini Essenza SCV12, Sant’Agata’nın pistte kullanılmak üzere tasarlanmış yeni sınırlı üretim hiperotomobili

Süper otomobil üreticileri zaman zaman bizi yalnızca bir koleksiyoncunun garajındaki çılgın projelerde görülebilecek gerçek mücevherlerle şaşırtır; ancak bazen bu mücevherler yalnızca birkaç ayrıcalıklı kişinin keyfini çıkarabileceği “oyuncaklara” dönüşür. Bu son duruma en mükemmel örnek, yalnızca pist asfaltında keyfi sürülebilecek bir mühendislik harikası olan yeni Lamborghini Essenza SCV12 olabilir.

Yeni Lamborghini Essenza SCV12, pistte kullanım için tasarlanmış bir hiperotomobildir ve markanın ikonik modellerinden, Miura Jota ve Diablo GTR’dan ilham alır. Dünya genelinde yalnızca 40 adetle sınırlı, özel bir seri halinde üretilecektir. Essenza SCV12’yi Lamborghini Centro Stile tasarlamış, Lamborghini Squadra Corse ise doğrudan geliştirmiştir; böylece yarış dünyasından doğrudan aktarılan mühendislik çözümleri benimsenmiştir.

Lamborghini Centro Stile, pit girişlerinde hızlı değişiklikler yapılmasına olanak tanıyan üç modülden oluşan bir kaporta geliştirmekle görevlendirilmiştir. Bu kaporta, yetmişli yılların prototiplerini anımsatmayı amaçlayan şık çizgileri bir araya getirir ve bunları bugünün Lamborghini özellikleriyle birleştirir: altıgen şekilli ön farlar, tavandaki hava girişi, havalandırma girişleri ve kaporta boyunca uzanan “Y” formu gibi. Bu kaporta, bu arada, Verde Selvans, Grigio Lynx, Nero Aldebaran Gloss ve Arancio California renklerinde sunulacaktır.

Bu kaporta, GT yarışlarındaki deneyimini Essenza SCV12’ye aktaran Lamborghini Squadra Corse tarafından da özenle geliştirilmiş ve mühendisliği yapılmıştır. Yarış versiyonlu Huracán’lardan ilham alan, motor kaputundaki merkezi çıkışlı çift hava girişi, radyatörden çıkan sıcak akışları ayırır ve soğuk havayı tavandaki hava girişine yönlendirir. Ayrıca ön spoiler, yan uzantılar ve kapı eşiklerindeki dikey kanatçıklar dikkat çeker. Arka kısım, gelişmiş bir difüzör ve çift profilli, ayarlanabilir büyük bir kanatla tamamlanır. Tüm bu düzenek, Essenza SCV12’ye bir GT3’ün de üzerinde bir verimlilik ve aerodinamik downforce düzeyi kazandırır ve 250 km/h hızda 1.200 kg değerine ulaşır.

İç mekânda kokpit, karbon fiber ve asimetrik bir “Y” yapısına oturtulmuş enstrüman panelli bir torpido ile domine edilir. Sürücü, karbon fiber kabuklu ve FIA onaylı, OMP imzalı bir koltukta oturur. Yerine geçtiğinde, en üst düzey otomobil yarışının tek koltuklu araçlarında kullanılanlardan ilham alan ekranlı çok işlevli direksiyon simidi sayesinde kendini bir Formula 1 pilotu gibi bile hissedebilir.

Mekanik olarak Essenza SCV12 arka aksa 850 CV’nin üzerinde güç aktarabilen, 6.500 cc’lik V12 blok tarafından çalıştırılır ve altı ileri X-trac sıralı şanzımanla bağlıdır. Özellikleri ve motor yapısı sayesinde Essenza SCV12, 1,66 kg/CV güç-ağırlık oranına ulaşır. Yarıştan doğrudan gelen bir diğer unsur ise, arka süspansiyonu push-rod tipindedir ve doğrudan şanzımana sabitlenmiştir. Yere temas, Essenza SCV12’ye özel Pirelli lastikleri ile sağlanır; bu lastikler ön tarafta 19, arka tarafta 20 inç magnezyum jantlar üzerinde yer alır. Frenleme için ise Brembo Motorsport imzalı bir fren sistemi tercih edilmiştir.

Bir Lamborghini Essenza SCV12 sahibi olanlar, Sant’Agata Bolognese’de bu model için oluşturulmuş bir hangarda muhafaza hizmetini kapsayan bir program ile yararlanabilirler. Sahipler aracını gün boyu webcam üzerinden izleyebilir; ayrıca Lamborghini resmi pilotlarınkine benzer fiziksel hazırlık programlarından faydalanabilirler. 2021’de başlayacak testler, FIA Grade 1 onaylı pistlerde, Squadra Corse teknik ekibinin desteğiyle ve beş kez 24 Saat Le Mans kazananı Emanuele Pirro ile Lamborghini Squadra Corse resmi pilotu Marco Mapelli’nin yardımıyla yapılacaktır.