Lamborghini Essenza SCV12, der neue limitierte Hyperwagen aus Sant’Agata, bestimmt für die Rennstrecke

Immer wieder überraschen uns Supersportwagenhersteller mit der Entwicklung echter Juwelen, die man höchstens in der Garage eines verrückten Sammlers zu Gesicht bekommt. Manchmal werden diese Juwelen jedoch zu „Spielzeugen“, die nur wenigen Privilegierten vorbehalten sind. Ein perfektes Beispiel dafür ist der neue Lamborghini Essenza SCV12, ein Ingenieurswerk, das man ausschließlich auf dem Asphalt der Rennstrecken genießen kann.

Der neue Lamborghini Essenza SCV12 ist ein Hyperwagen, bestimmt für den Einsatz auf der Rennstrecke, der von ikonischen Modellen der Marke wie dem Miura Jota oder dem Diablo GTR inspiriert ist. Er wird in einer exklusiven limitierten Auflage von nur 40 Exemplaren für die ganze Welt gebaut. Der Essenza SCV12 wurde vom Lamborghini Centro Stile entworfen und direkt von Lamborghini Squadra Corse entwickelt, wodurch Ingenieurlösungen übernommen wurden, die direkt aus dem Motorsport stammen.

Lamborghini Centro Stile hat eine aus drei Modulen bestehende Karosserie entwickelt, die schnelle Änderungen bei Boxenstopps ermöglicht. Dabei werden schlanke Linien, die an die Prototypen der siebziger Jahre erinnern sollen, mit Merkmalen von Lamborghini von heute kombiniert, etwa den sechseckigen Scheinwerfern vorn, dem Lufteinlass auf dem Dach, den Lüftungsschlitzen und der „Y“-Form, die sich an der Karosserie wiederholt. Diese Karosserie wird übrigens in den Farben Verde Selvans, Grigio Lynx, Nero Aldebaran Gloss und Arancio California angeboten.

Auch diese Karosserie wurde von Lamborghini Squadra Corse aufwendig entwickelt und konstruiert, die ihre gesamte Erfahrung aus dem GT-Rennsport in den Essenza SCV12 eingebracht haben. Der doppelte Lufteinlass mit mittigem Auslass auf der Motorhaube, inspiriert von dem der Huracán-Rennwagen, trennt die vom Kühler abgegebenen heißen Luftströme und leitet die kühle Luft zum Lufteinlass auf dem Dach. Hervorzuheben sind außerdem der Frontsplitter, die seitlichen Anbauteile und die vertikalen Flossen an den Türschwellern. Das Heck wird von einem aufwendigen Diffusor und einem riesigen, verstellbaren Doppelflügel dominiert. Dieses Gesamtpaket ermöglicht dem Essenza SCV12 ein Niveau an Effizienz und aerodynamischem Abtrieb, das über dem eines GT3 liegt, und erzeugt bei 250 km/h 1.200 kg Abtrieb.

Im Innenraum dominieren Carbonfaser und ein Armaturenbrett mit seiner Instrumentierung, das von einer asymmetrischen „Y“-förmigen Struktur getragen wird. Der Fahrer sitzt auf einem von OMP signierten Sitz mit Carbonfaserschale, der über eine FIA-Homologation verfügt. Und dank des Multifunktionslenkrads mit Display, das den Lenkrädern der Formel-1-Monoposti nachempfunden ist, kann er sich dort sogar wie ein Formel-1-Pilot fühlen.

Mechanisch wird der Lamborghini Essenza SCV12 vom V12-Block mit 6.500 cm³ angetrieben, der über mehr als 850 CV an die Hinterachse liefert. Gekoppelt ist er an ein sequenzielles X-trac-Sechsgang-Getriebe. Dank dieser Eigenschaften und seines Antriebs erreicht der Essenza SCV12 ein Leistungsgewicht von 1,66 kg/CV. Ein weiteres Element aus dem Rennsport ist seine Hinterradaufhängung mit Push-Rod, die direkt am Getriebe befestigt ist. Der Bodenkontakt wird von speziellen Pirelli-Reifen für den Essenza SCV12 hergestellt, die auf Magnesiumfelgen mit 19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten montiert sind. Für die Bremsanlage kommt ein System von Brembo Motorsport zum Einsatz.