Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV, test (Bölüm III)

190 CV’lik Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo ve Executive donanım seviyesi, 33.490 euro’dan başlıyor. Bu fiyata deri koltuklar ve navigasyon sistemi gibi kapsamlı bir donanım eşlik ediyor.

Donanım

Her zamanki gibi güvenlik donanımıyla başlayalım; altı hava yastığı, stabilite kontrolü, ABS ve çekiş kontrolü ile güvenlik konusunda eksiksiz bir donanıma sahip. İsteğe bağlı olarak diz hava yastığı veya lastik basınç sensörü de ekletilebiliyor.

EuroNCAP testlerinde beş yıldız alarak yetişkin koruması için iyi sonuçlar elde etti; çocuk koruması için üç yıldıza ulaştı ve bu nedenle güvenli bir araba.

Bu üçüncü bölümün başında da belirttiğim gibi, standart donanıma gelince, Executive donanım seviyesinde neredeyse her şey standart geliyor; birkaç eksik var (isteğe bağlı bi-xenon farlar gibi) ama bu seviyede iki bölgeli klima, navigasyon sistemi, Blue&Me, cam tavan, deri döşeme, yağmur ve ışık sensörleri, Sport veya normal moda göre uyum sağlayan elektronik süspansiyon, koyu renkli camlar, iki tonlu dış boya gibi unsurlar standart olarak geliyor.

Peki opsiyonel olarak ne kalıyor? Gerçekten çok az şey; bunlardan biri, her türlü yolda mükemmel aydınlatma sağlayan uyarlanabilir bi-xenon farlar (803 €). Otoyolda da aydınlatmasız bir kırsal yolda da olsak, farlar mükemmel bir ışık hüzmesi ve iyi bir görüş sağlıyor; bu yüzden kesinlikle tavsiye edilen bir donanım.

Opsiyonel olarak bir de BOSE hoparlör sistemi (508 €) var; bu, zevkli olanlar için bir ekstra, ancak iyi bir ses sistemi olmasına rağmen standart hoparlörler genel düzeye yetişemiyor. Ayrıca deri koltuklar standart olmasına rağmen ısıtmalı veya elektrikli olmalarını istiyorsak bunların ayrıca ödenmesi gerekiyor (görece daha az gerekli iki ekstra). Son olarak Magic Parking var; park asistanı 610 euro tutuyor, ama Delta’nın boyutları düşünüldüğünde yine de tavsiye edilir.

Donanımın kullanımı oldukça basit, navigasyon hariç. Arabayı alıp düğmelere baktığımda aklımdan hemen şu geçti: bu düğmeler tanıdık geliyor… Ve öyleydi, Peugeot 407 ve 607’de bulunan sistemle aynı (ya da çok benzer). İyi bir navigasyon sistemi, ancak bölünmüş ekran kullanımı ve çok sayıda düğme sistemin kullanımını zorlaştırıyor. Yine de Peugeot’lerin bir sorununu çözmüşler: Yerleşik bilgisayarın verilerini navigasyon ekranında değil, gösterge panelindeki ekranda görmek mümkün.

Ayrıca Blue&Me sistemi navigasyon sistemine pek entegre değil; örneğin bir CD/MP3 veya USB’deki belirli bir klasöre gitmek istediğimde, navigasyon ekranında değil gösterge panelindeki menülerde kumandalarla gezinmek zorunda kaldım. Geri kalanı iyi bir sistem ve Grup Fiat’nin giderek daha fazla modelde Blue&Me’yi standart olarak sunmasını takdir ediyorum; bence bu, bugünkü bir MP3 okuyucu kadar temel bir özellik.

Genel değerlendirme

Lancia Delta’yı belirli bir segmente yerleştirmek zor, ama test sonunda net olan bir şey var: sıradan bir kompakt değil. Bunu boyutları, tasarımı, varlığı ve donanımı açıkça gösteriyor. Fiyatı biraz yüksek, ama bu fiyata bu donanıma sahip premium modeller yok (ki onlarla baş başa rekabet edebilir).

Bir BMW Serie 1 ile karşılaştırmak bence haksızlık olur; arka koltuk alanı açısından bir Audi A3 ile de kıyaslanabilir; ancak fiyat ve dış boyutlar açısından bunlar en yakın rakipler olabilir. Donanım eşitlendiğinde her ikisi de yaklaşık 40.000 euro’ya ulaşabilir. Ayrıca Delta, tasarımıyla kendini diğerlerinden ayırmayı başarıyor; sokakta pek görülmeyen bir model ve çok tekrarlı bir araba istemeyenler için Delta kesinlikle iyi bir alternatif.

Son olarak motoru hakkında konuşmak gerekirse, 200 CV civarındaki denediğim en iyi dizel motorlardan biri. Motorun esnekliği olağanüstü; 190 CV’lik bir motorda aranabilecek tüm sportif hisleri vermese de ihtiyaç duyduğumuzda her zaman güçlü bir tepki verir ve bu motoru denedikten sonra insanı kendine bağlıyor.

Özetle, birçok kişi için çok bilinmeyen bir model, ama birinci sınıf bir motor ve kaliteli malzemelerle, iç mekan genişliğiyle, 33.490 euro’ya ve kapsamlı donanımla premium modellere gerçek bir alternatif olarak sunuluyor.

Fiyatlar

Bizim Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV, Executive donanımıyla 33.490 euro’dan başlıyor; özellikle test ettiğimiz ünite, isteğe bağlı donanımlarla (bi-xenon farlar, paspaslar ve Magic Parking) 35.193 euro’ya kadar çıkıyor (markanın konfigüratöründeki verilere göre).

Ancak 1.6 MJ 120 CV dizel motorlu bir Lancia Delta’yı, temel Argento donanımıyla 23.590 euro’ya da alabiliriz; ayrıca 120 CV’lik benzinli motor 20.320 euro’ya mevcut. Yine de Delta ilginizi çekiyorsa, neredeyse tüm versiyonlarda nihai fiyatı düşüren cazip indirimler olduğu için yetkili bir bayiye gitmenizi öneririz.