Mahindra, KUV100 ile B-SUV segmentine giriyor

Bugün, B-SUV segmentine yenik düşmeyen markalar çok az, hatta hiç yok denebilir; bildiğiniz gibi bu segment satışlarını sürekli artırıyor ve yükseliş eğiliminin sürmesi bekleniyor. Mahindra, kataloğunda B-SUV bulunmayan ama amiral gemisi olan bir SUV modeline sahip bir marka; 2016 yılında daha Avrupai bir görünümle köklü bir yenilik geçirmiş olan XUV500 modeli bu.

Mahindra, mevcut ticari modellerinin yanı sıra geniş araç yelpazesiyle Avrupa pazarında genişleme hedefini net olarak belirlemiş durumda; bunun için gamını dört yeni SUV modeliyle genişletecek, her segment için bir tane olacak şekilde. Ayrıca 4,2 metre uzunluğunda yeni bir 4×4 ve 5,1 metrelik yeni bir pick-up de gelecek. İlk gelecek olan Mahindra KUV100 olacak; özellikle şehir içinde suda balık gibi hareket edecek bir B-SUV olan bu model, markanın Hint kökenli alışkanlığı üzere, fiyat/performans oranıyla öne çıkacak.

Yeni KUV100, Hindistan’ın güneybatısında markanın sahip olduğu Chakan fabrikasında geliştirilip üretilen monokok bir platforma sahip. Bu platform üzerinde, çizgileri keskin ve kaslı olan, büyüklük hissi veren kompakt bir B-SUV görüyoruz; ancak yandan bakıldığında kompakt ölçüleri ortaya çıkıyor. Toplam uzunluğu 3.700 mm, genişliği 1.727 mm. Ama tam da bu küçük boyutları, dar arazilerde de rahat hareket etmesini sağlıyor; zira yerden 170 mm yükseklik, 20º giriş açısı, 16,4º karın açısı ve 29º çıkış açısıyla gerçek bir SUV ruhunu koruyor.

Tasarımı herkesi aynı şekilde etkilemeyecek; ya seversiniz ya sevmezsiniz, çünkü temel hedef kalite ile fiyat arasında dengeli bir oran yakalamak, bu yüzden büyük lüks beklemeyin. Yine de dikkat çekecek, zira Mahindra KUV100, boyutuna rağmen daha büyük modellere benzemek isteyen bir araba. Bu nedenle ön taraf hemen göze çarpıyor: markanın karakteristik sade panjuru, yanlara uzanan kıvrımlı farlar ve bal peteği şeklindeki devasa ızgaraya gömülü tampon; ızgaranın iki yanında da sis farları yer alıyor.

Yandan bakıldığında, daha büyük SUV’lerin izlerinin sürdüğünü görüyoruz: yüksek bel çizgisi ve oldukça belirgin tekerlek kemerleri; bunlar ön taraftan başlayıp arkaya kadar kesintisiz devam eden bir çıtayla daha da vurgulanıyor. Arka tarafta ise entegre bir spoiler, her iki yanda portbagajın dışına doğru çıkıyor gibi görünen bir optik grup ve tıpkı ön taraf gibi dikeyliğiyle öne çıkan bir tasarım var. Karoseri için altı renk seçilebilecek; ayrıca iki tonlu olması için dört kombinasyon sunuluyor.

İçine baktığımızda, beş yetişkin için gerçek beş koltuk bulunduğunu görüyoruz; büyük ölçüde engelsiz ve düz zemin sayesinde bacaklar için yeterli alan var, özellikle arka koltuklarda, yolcuların ön koltuklara olan mesafesi 870 mm. Tabii bu, bölmelerin olmadığı anlamına gelmiyor; bunlar mevcut. Ayrıca 273 litrelik bagaj hacmi var; arka koltuklar yatırıldığında bu 473 litreye çıkıyor.

İç tasarımına gelince, sade olduğunu düşünebilirsiniz; ancak tek renk monotonluğunu kıran iki tonlu kumaş döşemesi var; ayrıca köşeli formlu, oldukça dikey ve modern bir torpido bulunuyor. Dış tasarımdaki gibi, içinde de joystick tarzında ilginç bir vites kolu dikkat çekiyor; tek eleştirim, iklimlendirme düğmelerine rahatça ulaşmak için biraz hantal görünmesi.

Donanımı biraz sınırlı olabilir, ama tekrar belirteyim: Mahindra KUV100’de aranan şey iyi bir kalite/fiyat oranı; bu yüzden fazla lüks olmadan gerekli olanlara sahip. Böylece dört hoparlörlü ses sistemi ve USB ve AUX girişi, Keyless anahtarsız giriş sistemi, immobilizer, arka sensörlü Easyparking sistemi, Hill Hold Control yokuş kalkış desteği, dik veya kaygan inişler için Hill Descent Control desteği, ISOFIX bağlantıları, sürücü ve yolcu hava yastıkları, çok işlevli LED DRL gündüz farları ve ABS ile ESC+TCS sistemleri bulunuyor.

Mekanik olarak, Mahindra KUV100 Avrupa’ya yalnızca benzinli mFalcon G80 motoruyla gelecek; 1.200 CC’lik üç silindirli bu motor 82 CV güç ve 115 Nm tork sağlıyor ve güç ön aksa iletiliyor. Yakıt tüketimi ve emisyon değerleri verilmemiş; ancak Mahindra, özellikle şehir içinde keyifli bir sürüş sağlayacak iyi bir düşük devir performansına sahip olduğunu ve Euro6 normlarına uyduğunu belirtiyor.

Fiyatı ise en büyük kozu olacak: K6+ versiyonu için 11.950 euro, K8 versiyonu için 13.250 euro olarak belirlendi; bu fiyatlar KDV ve Tescil Vergisi dahil, ancak lansman kampanyası süresince bu fiyatlardan 1.500 euro indirim uygulanacak. Son olarak, 3 yıl garanti kapsamında olup bu süre 2 yıl daha veya 100.000 km’ye kadar uzatılabiliyor; ayrıca 3 yıl boyunca yol yardım hizmeti de dahil.