Mansory Venatus Coupé EVO C, üç yıl önce başlayan bir proje için hazırlanan özel sınırlı seri

Yaklaşık üç yıl önce, tam olarak 2019 sonunda, Mansory’nin ofislerinde zor kararı verip işe girişmeye karar verdiler; bir deyimle “boğayı boynuzlarından yakalamak” gerekiyordu. Bir sonraki projenin başrolünde bir Lamborghini olacaktı: İtalyan markanın SUV pazarına resmen girdiği model olan Urus. Hedef, Alman tuner’ın en saf tarzına uygun, tamamen radikal bir görünüm kazandırmaktı.

Bu proje Venatus EVO S adını aldı. Birkaç yıl sonra Mansory bu projeyi yeniden ele aldı ve bir adım daha ileri giderek yeni Venatus Coupé EVO C‘yi ortaya koydu. Daha da radikal ve çarpıcı olan bu model, Mansory’nin ayırt edici imzasını taşıyor. Son derece özel bir proje olan bu araca yolda rastlama şansına sahip olan çok az kişi olacak, çünkü dünya genelinde yalnızca sekiz adet üretilmesi planlanıyor.

Venatus Coupé EVO C projesi, yalnızca estetik ve aerodinamik bir kitten çok daha fazlasıdır. Hayata geçirilmesi bir buçuk yıl sürdü. Dikkatli bakıldığında, Lamborghini Urus’un kaportası da dört kapılı bir SUV’den iki kapılı bir SUV Coupé’ye dönüşüyor; adı da buradan geliyor. Üretiminin bu kadar sınırlı olması, aracı daha da özel kılıyor.

Bunun için Mansory, Urus’un standart olarak sahip olduğu dört kapıyı kaldırarak işe başladı. Ardından B sütununu 200 milimetre geriye çekti. Böylece yeni kapılara yeterli alan açılıyor; bu kapılar da doğal olarak daha iyi bir giriş ve çıkış sağlamak için uzatılmış durumda. Mekanik ve tasarım değişikliklerinin, üreticinin tasarım ve teknoloji seviyesi korunarak yapıldığını söylemeye gerek yok.

Urus’un coupé’ye dönüştürülmesinin ardından, Mansory’nin her zamanki gibi dikkat çekici olan estetik ve aerodinamik kiti takılıyor. Yeni ön tampon, Venatus EVO S kitinin çizgilerini koruyor ama yeni aerodinamik elemanlar ekliyor: büyük hava girişlerine eklenen küçük kanatçıklar ve genişletilmiş ön tekerlek kemerlerinin üst kısmının önüne yerleştirilmiş minik spoylerler. Venatus EVO S ile bir diğer önemli fark, Venatus Coupé EVO C’nin yan kısmında. Burada daha belirgin yan etekler ve büyük yan hava girişleri bulunuyor. Bu girişler arka kısma daha fazla görsel ağırlık katıyor; gerçi ayrıntılı arka difüzör ve iki arka spoiler göz önüne alındığında buna pek ihtiyaç da yok. Son dokunuşu, Venatus EVO S’ten devralınan “YN.5D” jantlar yapıyor.

Mansory, Venatus Coupé EVO C’nin iç mekanında çok sayıda renk, deri, kumaş ve karbon fiber detay seçeneği sunuyor. Beklendiği gibi, takılan koltuklar arka sıralara erişimi kolaylaştırmak için hareket eden bir mekanizmaya sahip. Arka kısımdaki iki kişilik koltuklar, her biri ayrı ayrı yapılandırılabilen bir orta konsola sahip. Mansory’nin imzası kişiselleştirilmiş emniyet kemerleri, paspaslar ve tavan kaplamasında da görülüyor; tavan kaplamasına aydınlatma için çeşitli LED’ler yerleştirildi.

Beklendiği gibi, bu tasarım gösterisi motorda da değişikliklerle destekleniyor. Gerekli düzenlemelerle birlikte 4.000 CC’lik bir V8 motor ve tam performanslı bir egzoz hattı, gücünü 900 CV‘ye çıkarıyor; buna 1.100 Nm gibi devasa bir tork ekleniyor. Bu değerler, aracın 2,9 saniyede 100 km/h hıza ulaşmasını ve 323 km/h azami hıza çıkmasını sağlıyor.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverLamborghini Urus3 versiyon · 265.895 €'den başlayan fiyatlarla