Mansory Venatus Coupé EVO C, édition limitée exclusive pour un projet né il y a trois ans

Il y a environ trois ans, plus précisément fin 2019, les bureaux de Mansory ont décidé de prendre le taureau par les cornes, et c’est le cas de le dire, car le projet suivant aurait pour vedette un Lamborghini, rien de moins que le Urus, le modèle avec lequel la marque italienne entrait officiellement sur le marché des SUV, pour lui donner une touche totalement radicale dans le pur style du préparateur allemand.

Ce projet s’appelait Venatus EVO S et aujourd’hui, quelques années plus tard, Mansory a repris ce projet pour nous proposer une nouvelle évolution, le nouveau Venatus Coupé EVO C, encore plus radical et surprenant, et portant la marque distinctive de Mansory. Un projet très exclusif, que vous aurez la chance de croiser un jour sur la route, car ils ne prévoient de fabriquer que huit unités pour le monde entier.

Le projet du Venatus Coupé EVO C est bien plus qu’un kit esthétique et aérodynamique. Il a demandé un an et demi de travail et, si vous y regardez de plus près, l’Lamborghini Urus voit aussi sa carrosserie transformée : il passe d’un SUV à quatre portes à un SUV coupé à deux portes, d’où sa dénomination, ce qui le rend encore plus exclusif puisque sa production est très limitée.

Pour ce faire, Mansory a commencé par supprimer les quatre portes que l’Urus équipe de série, puis a reculé le montant B de 200 millimètres, afin de libérer suffisamment d’espace pour les nouvelles portes, qui gagnent logiquement en longueur pour faciliter l’entrée et la sortie de l’habitacle. Bien entendu, les modifications mécaniques et de design ont été réalisées en conservant le niveau de conception et de technologie du constructeur.

Une fois la conversion en coupé de l’Urus réalisée, il est temps d’installer le kit esthétique et aérodynamique, indéniablement spectaculaire comme il est habituel chez Mansory, avec une nouvelle face avant qui, tout en conservant les lignes d’origine du kit du Venatus EVO S, ajoute de nouveaux éléments aérodynamiques dans les énormes prises d’air, ainsi que de petites ailettes situées devant la partie supérieure des passages de roue avant élargis. Une autre grande différence avec le Venatus EVO S se trouve sur le flanc du Venatus Coupé EVO C, avec de nouveaux bas de caisse plus proéminents et d’énormes prises d’air latérales. Ces prises d’air donnent plus de présence à l’arrière, même si cela n’est pas indispensable compte tenu de l’élaboré diffuseur arrière et des deux becquets arrière. La touche finale est apportée par les jantes « YN.5D », héritées du Venatus EVO S.

À l’intérieur du Venatus Coupé EVO C, Mansory permet de le personnaliser avec une multitude de couleurs, de cuirs, de tissus et d’incrustations en fibre de carbone. Comme on pouvait s’y attendre, les sièges installés disposent d’un mécanisme permettant de les déplacer pour faciliter l’accès aux places arrière, deux places avec une console centrale configurable individuellement. La marque Mansory se retrouve également dans d’autres détails, comme les ceintures de sécurité personnalisées, les tapis ou le ciel de toit, auquel ont été ajoutées plusieurs LED pour l’éclairer.

Comme on pouvait s’y attendre, toute cette débauche de design s’accompagne de retouches sur la motorisation : un V8 de 4 000 cm³ qui, avec les modifications nécessaires et une ligne d’échappement complète haute performance, voit sa puissance grimper jusqu’à 900 CV, associée à un couple gigantesque de 1 100 Nm. Ces chiffres lui permettent d’atteindre 100 km/h en un impressionnant 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 323 km/h.

Fiche technique de cette voiture

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