McLaren Senna geliyor; 800 CV güce sahip, büyük pilota bir saygı duruşu

Bir süper spor araba genellikle bizi heyecanlandıran ve onu görmek isteği uyandıran bir araçtır; çünkü bu tür arabaların direksiyonuna geçme fırsatını pek çoğumuz yakalayamayız. Süper spor kavramını, direksiyonun bir şampiyonu olan Ayrton Senna adıyla birleştirdiğimizde, yalnızca görmek bile insanı heyecanlandıran büyük arabalardan birine sahip oluruz. Bunu sizin için bu görsellerde sunuyoruz.

McLaren Senna, pilota duyulan saygıyı yansıtırken bu tanınmayı yollara taşıyor; böylece şehir trafiğinde ya da yollarda bu aracın tadını tam anlamıyla çıkarabilirsiniz. Etkileyici görünümüne, İngiliz markanın McLaren F1 modelinden sonra sunduğu en hafif araç olan 1.189 kg boş ağırlık ekleniyor. Bu yeni model, McLaren 720S tarafından da kullanılan şasiye dayanıyor; ancak karbon fiber monokok bu şasi, yeni modele uygun hale gelecek şekilde geliştirildi.

Araç yola yapışık kalacak şekilde tasarlandı; gövdesinin her çizgisi, tamamen verimli bir aerodinamik paketin parçası olacak biçimde düşünüldü. Hem ön hem arka kısım, aerodinamik downforce’u artırmak ve her an kontrolü güçlendirmek üzere planlandı. Bir ön splitter, kaput tasarımı, arka difüzör ve diğer tüm elemanlar, mükemmel bir aerodinamik performans elde etmek ve aynı zamanda çarpıcı, dikkat çekici bir görünüm yaratmak için konumlandırıldı.

Motorun sıcak havası ve egzoz gazları, uzağa yönlendirilerek denklemden çıkarılıyor ve aracın performansını bozmaları engelleniyor. Aracın her parçasıyla, yolda sıkı bir tutuş sağlanıyor ve aracın hareketine müdahale etmesi önleniyor. Arka kanat, aracın en yüksek noktasını oluşturuyor; yerden 1.219 mm yükseklikte yer alıyor ve hidrolik bir sistem sayesinde hareket edebiliyor.

Bu etkileyici modeli hareket ettiren motor, 4.0 litrelik çift turbolu V8 bloğu. 800 CV güç ve 800 Nm maksimum tork üreten bu motor, aracın yolda olduğu kadar pistte de etkileyici bir performans sunmasını sağlıyor. Motor, direksiyon simidinin yanına yerleştirilmiş kulaklar sayesinde manuel olarak kullanılabilen yedi ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor.

Egzozun sesi, bu sesin araç içinde keyifle dinlenmesini sağlayan sınırlı ses yalıtımı sayesinde kabine girerek sarmalayıcı bir deneyim yaratıyor. Sürücü üç sürüş modundan yararlanabilecek: Comfort, Sport ve Track. Süspansiyonlar bu performansı yaratmaya yardımcı olurken, Race modunda aracın yerle temasını en üst düzeye çıkarıyor ve yüksek hızda en iyi sonucu elde etmek için sertleşiyor.

İç mekâna gelince, bir pistte aracın gücünü hissetmek isteniyorsa kullanılmak üzere kask takılarak kullanılmaya uygun olacak şekilde tasarlanmış. Kabin tasarımında karbon fiber elemanlar yer alıyor; ancak bunlardan bazıları daha fazla görüş sağlamak için camla değiştirilebiliyor.

Bu tasarımda minimalizm temel bir unsur ve her şey sürüşün tadını tam anlamıyla çıkarmak için düşünülmüş. Yarış aracıyla tek belirgin fark, bu sınıf araçlarda vazgeçilmez olan ses sistemi.

Satış durumuna gelince, yalnızca 500 adet üretilecek bir sürüm bulunuyor ve fiyatı yaklaşık 853.000 euro. Bu nedenle, gerek adet gerekse fiyat açısından bu araçlardan birine sahip olmak kolay olmayacak.