McLaren, SUV yerine elektrifikasyona yöneliyor

Şirketin tüm McLaren hattının sunduğu çekici sürüş deneyimi, bir üst segment SUV ile hiçbir zaman eşleştirilemez. Bu nedenle, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga ya da yakında gelecek olan Ferrari Purosangue alıcılarının beğenisine meydan okumayacaklar. Markanın Sport Serisi müdürü Darren Goddard, McLaren GT‘nin sürüş karakterindeki “sorunu” ele alırken bazı kaynaklara “bir SUV’da iyi bir şey yok” dedi.

Ayrıca bu tür bir yolculuğun getireceği ek hacme, yani yıllık üretimi yaklaşık 6.000’den 15.000 adede çıkarabilecek bir artışa ihtiyaç duymadıklarını da belirtti.

“Herkes yalnızca hacmin peşinde. Bu saf değil”, diye belirtti Goddard; Grup içindeki Lamborghini Urus, Bentley Bentayga ve Porsche Cayenne‘e atıfta bulunarak. Bunların hepsi Audi Q7 ve Volkswagen Touareg ile aynı platformu paylaşıyor. “Bu SUV’lar üç, bazı durumlarda dört modelden ibaret ve hepsi altta aynı; sadece önde farklı OEM logoları var. İstesek bile başka bir markayla bu bağlantıyı kuramazdık. Bir özellik olarak münhasırlık var. Müşteriler ve marka, münhasırlığı hak ediyor.”

Bir SUV iş planlarında yer almasa da McLaren elektrifikasyona bağlı kalmaya devam ediyor. Yönetici, ortalıkta elektrikli test araçlarının dolaştığını kabul etti; ancak mevcut teknoloji sıfır emisyonlu bir modeli taşıyacak kadar iyi değil.

https://www.youtube.com/watch?v=zeoOw14gS6I

McLaren şimdiden tamamen elektrikli prototipleri test ediyor

.

Bataryanın “kaykay” platformunu bir üçüncü taraf şirketten satın alıp bir şasiye monte edip üzerine kendi kaportalarını koymayı da düşünmüyorlar; çünkü işleri bu şekilde yapmazlar. Bu yüzden tam elektrikli bir süper araba/hiper araba bir sonraki mantıklı adım gibi görünse bile Goddard, “geliştirme programından çok bir değerlendirme programındayız” dedi. “[Teknolojinin] şu an hazır olmadığını biliyoruz. Ne zaman hazır olacağından tam olarak emin değiliz.”

Goddard, çeşitli McLaren tamamen elektrikli test araçlarının bulunduğunu kabul ediyor; spor araba bölümü de olası bir ortaklık için McLaren Applied Technologies ile görüşüyor. Ancak bir model programı hakkında açıklanacak bir şey olmadığını söylüyor. “İş planına her baktığımızda bu sürekli bir karar oldu. Sadece tipik BEV konularıyla ilgili değil”, diye ekledi.

“Duygu nedir? Sesi nasıl çekici hale getirirsin? Bir BEV’i pistte nasıl çalıştırırsın?” “Şu an sadece iki üç tur atabilirsin; yoksa gülünç derecede ağırlaşıyor.” “Hâlâ sürüş deneyimi ile ilgili. Şu an olduğumuz nokta burası. Geliştirme programından çok bir değerlendirme programındayız.”

Goddard, McLaren’in yalnızca bir şarj edilebilir batarya ‘kaykay’ı satın alıp üzerine bir kaporta yerleştirmeyeceğini, bunun yerine yoldan çatıya kadar eksiksiz bir EV programı yürütmeyi amaçladığını belirtti. “Zorluk da burada. Başkasının kaykayını satın almak istemiyoruz. Ancak motor, batarya ve kontrol sistemleri için teknoloji ortaklarıyla çalışıyoruz.” McLaren için bataryalı bir model konusunda hâlâ çok fazla soru var. “Şu anda net değil. McLaren olarak bir deneyime sahip olmamızı sağlayacak doğru teknolojiyi bekliyoruz.” “Şu an hazır olmadığını biliyoruz. Ne zaman hazır olacağından tam olarak emin değiliz.”